[发明专利]一种新型立式燃机主轴静力和疲劳试验装置在审
申请号: | 202210239057.1 | 申请日: | 2022-03-11 |
公开(公告)号: | CN114720123A | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 王俊;柳翰羽;李广宇;张鹏;李成玉;刘向田 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | G01M13/025 | 分类号: | G01M13/025;G01M13/027;G01M15/14 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 立式 机主 静力 疲劳 试验装置 | ||
1.一种新型立式燃机主轴静力和疲劳试验装置,包括:
待试验的主轴,包括前端的风扇轴与后端的低压涡轮轴;
与所述风扇轴外表面连接的扭矩加载测量组件(1);
与扭矩加载测量组件(1)同轴连接的轴向力加载测量组件(2);
其特征在于,还包括:
固定端组件(9),其整体呈圆盘状,具有沿周向阵列分布的外圈安装孔与内圈安装孔,所述外圈安装孔及其相邻的内圈安装孔均位于同一半径线上,相邻的所述半径线之间的夹角度数是120度的公约数;
固定端组件(9)的一端面圆心处连接轴向力加载测量组件(2),同端面的所述内圈安装孔安装有筒状的连接器(6),所述连接器(6)与所述低压涡轮轴连接;固定端组件(9)的另一端面通过所述外圈安装孔及其相邻的内圈安装孔安装有单耳座组件(92),每个所述单耳座组件(92)连接有弯矩加载测量组件(8),不同弯矩加载测量组件(8)通过提供不同方向的轴向力使固定端组件(9)倾斜,从而使固定端组件(9)通过连接器(6)为所述低压涡轮轴提供弯矩。
2.如权利要求1所述的新型立式燃机主轴静力和疲劳试验装置,其特征在于,固定端组件(9)安装的单耳座组件(92)包括第一连接方式与第二连接方式,第一连接方式包括:固定端组件(9)安装间隔180度的两个单耳座组件(92),每个单耳座组件(92)连接一个弯矩加载测量组件(8);第二连接方式:包括固定端组件(9)安装间隔120度的三个单耳座组件(92),每个单耳座组件(92)连接一个弯矩加载测量组件(8)。
3.如权利要求1所述的新型立式燃机主轴静力和疲劳试验装置,其特征在于,固定端组件(9)包括:盖板(91)与底板(93),盖板(91)呈盘状,中间具有容纳底板(93)的凹陷。
4.如权利要求1所述的新型立式燃机主轴静力和疲劳试验装置,其特征在于,固定端组件(9)的侧边具有支撑组件,所述支撑组件连接有固定于地面的立柱,所述支撑组件限制固定端组件(9)沿径向滑移。
5.如权利要求1所述的新型立式燃机主轴静力和疲劳试验装置,其特征在于,所述低压涡轮轴处安装No.4支点横向力加载测量组件(4),且其连接有固定于地面的立柱,用于给低压涡轮轴提供横向力。
6.如权利要求1所述的新型立式燃机主轴静力和疲劳试验装置,其特征在于,固定端组件(9)的一端面圆心处通过铰接连接轴向力加载测量组件(2),固定端组件(9)具有三个方向的旋转自由度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发沈阳发动机研究所,未经中国航发沈阳发动机研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210239057.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。