[发明专利]一种行车自动变档与经济时速的分析方法

说明书

本发明公开了一种行车自动变档与经济时速的分析方法，包括以下步骤：检测用户驾驶情况，驾驶情况至少包括车辆起步，车辆匀速行驶和车辆减速行驶；实时检测当前加速度；根据用户驾驶情况计算得到此时符合经济时速的扭矩大小，调节至节能档位。本发明能实现任何车辆的无极变档以达到最节能模式的行驶最终达到最优的经济时速。

技术领域

本发明属于车辆控制领域，具体涉及一种行车自动变档与经济时速的分析方法。

背景技术

汽车行业是消耗能源的大户，如何提高汽车能源效率是全世界都研究的命题。每辆汽车在出厂的时候都会根据车子的实际发动机转速和轮胎半径等等因素测算出经济车速。但是这种程度是远远不够的。为了降低能源成本，车企推出了电动车，推出了滑行或者刹车的反充电技术，还有各种传感器控温方案。CVT无极变速箱也可以提高能耗比。由于没有路面情况无比复杂，根本没有绝对的节能的方案。高峰拥堵路段，车辆大量怠速行驶。红绿灯刹车等等因素，都是需要人为去主观把控的。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种行车自动变档与经济时速的分析方法，实现任何车辆的无极变档以达到最节能模式的行驶最终达到最优的经济时速。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种行车自动变档与经济时速的分析方法，包括以下步骤：

检测用户驾驶情况，驾驶情况至少包括车辆起步，车辆匀速行驶和车辆减速行驶；

实时检测当前加速度；

根据用户驾驶情况计算得到此时符合经济时速的扭矩大小，调节至节能档位。

在车辆起步工况，此时档位高于节能档位，扭矩和加速度较小，根据计算此时将降低档位，增大扭矩；

在车辆匀速行驶工况，若此时档位低于节能档位，则根据计算此时将升高档位，减小扭矩；若此时档位高于节能档位，则根据计算此时将降低档位，增大扭矩；

在车辆减速行驶工况，保持扭矩不变，在车辆进入匀速工况后，若此时档位低于节能档位，则根据计算此时将升高档位，减小扭矩；若此时档位高于节能档位，则根据计算此时将降低档位，增大扭矩。

通过扭矩振荡器实时检测当前加速度。

还提供一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述任一项所述方法的步骤。

还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一项所述方法的步骤。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

通过本发明的方法能实现任何车辆的无极变档以达到最节能模式的行驶最终达到最优的经济时速。

附图说明

图1为本发明实施例的方法流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

首先讲一讲动态平衡。这是研究物理问题的最重要的方法论之一。动态平衡是物质系统在不断运动和变化情况下的宏观平衡。世界上没有绝对的、静止的平衡，平衡是一个动态的过程。水分子的三态变化是动态平衡的过程，平衡木运动员的平衡感实质也是左右反复微调形成的平衡，同样的，在汽车行驶过程中必然也有一个行驶状态的最优解。