[发明专利]一种吊环扶手同步扭转疲劳试验装置

说明书

本发明公开了一种吊环扶手同步扭转疲劳试验装置，涉及扭转疲劳测试装置领域。本发明包括固定支架、横扶手、吊环扶手夹具、扭力传感器，扭力传感器底部设置有扭转设备；扭转设备包括扭转设备外壳、大轮传动轴、主动齿轮轴、从动齿轮轴、张紧轮轴、步进电机、主动齿轮、从动齿轮、小皮带轮、张紧轮；同步带带动两大皮带轮实现一个步进电机同时驱动两个大轮传动轴转动；步进电机与驱动器相连，驱动器与PLC控制器相连。本发明结构合理，设计新颖，使用一个轮子带动两个从动轮，并且扭矩均摊后提高了1.5倍，大大节约了加工和制造成本，使用一个步进电机便可完成对两个吊环扶手同步进行扭转疲劳试验，降低了试验成本。

技术领域

本发明属于扭转疲劳测试装置领域，特别是涉及一种吊环扶手同步扭转疲劳试验装置。

背景技术

吊环扶手是一种广泛应用于公共交通行业的支撑用具，一般应用于城市公交车、电车以及地铁等公共交通工具中。城市公共交通工具由于上下班通勤人流量较大，承载负担重，所以大部分公共交通工具一般只会预留一些用于供老人、孩子、孕妇、残疾人优先使用的爱心专座，剩下的大部分空间可用于承载更多的乘客。因此公共交通载荷量比普通客车承载量要多。在负责公交交通工具乘坐区规划时，大部分的空间都是需要乘客站立着的。由于人在站立时，重心不够稳定，主要原因是公共交通工具需要不断地停站和启动。根据牛顿运动学定律，汽车在启动和停止时都会产生一定的加速度，此时乘客如果只靠两脚着地是无法满足加速度所带来的失稳。所以需要公共交通工具内部都会设计有扶手，用于乘客乘车时扶稳站牢。

常见的扶手有，横扶手、立扶手、吊环扶手以及腰靠等。其中吊环扶手被广泛应用于城市地铁、电车、公交车等。吊环扶手的使用提高了乘客乘车的安全，保护乘客在乘车间不会因为汽车的突然制动或者加速而跌倒。

普通的吊环扶手在进行批量加工前都需要进行型式试验来验证扶手的质量是否达标。目前市场上应用于吊环扶手的试验装置比较少见，并且自制的扭转疲劳装置大部分只能实现对单一扶手进行扭转试验。这对试验室进行吊环扶手的型式试验带来不便。本发明的目的在于改善吊环扶手型式试验带来的不便，提供一种可用于双吊环扶手同步扭转疲劳试验装置。并且设置有保护电路，以防止突发情况对试验的样件造成不可挽回的损坏，提高了试验的可靠性。

发明内容

本发明提供了一种吊环扶手同步扭转疲劳试验装置，解决了以上问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明的一种吊环扶手同步扭转疲劳试验装置，包括固定支架，固定支架上部安装有横扶手，所述横扶手下部间距安装有两个吊环扶手，所述吊环扶手的底部通过紧固件安装有吊环扶手夹具；

所述吊环扶手夹具的底部固定安装有能够对吊环扶手进行扭力实时监测的扭力传感器，所述扭力传感器底部设置有扭转设备；

所述扭转设备包括扭转设备外壳、间距设置且对称垂直安装于扭转设备外壳上结构相同的两个大轮传动轴、安装于两大轮传动轴中间位置且并排布置的主动齿轮轴以及从动齿轮轴、对称安装于主动齿轮轴两侧且结构相同的两个可调节式的张紧轮轴、安装于扭转设备外壳底部中心位置且输出轴端与主动齿轮轴之间通过联轴器相连的步进电机、通过键槽方式安装于主动齿轮轴上且位于扭转设备外壳内的主动齿轮、安装于从动齿轮轴上且位于扭转设备外壳内与主动齿轮相啮合的从动齿轮、通过键槽方式安装于从动齿轮轴上且位于从动齿轮上端的小皮带轮、分别安装于两个张紧轮轴中间位置的张紧轮；

两所述大轮传动轴顶端分别与两扭力传感器底部固定连接，所述大轮传动轴位于扭转设备外壳内安装有可带动大轮传动轴转动从而使扭力传感器转动的大皮带轮；

所述小皮带轮通过同步带传动连接位于两张紧轮轴上的两个张紧轮，一所述张紧轮通过同步带与一大轮传动轴上安装的大皮带轮传动连接，另一张紧轮通过有同步带与另一大轮传动轴上安装的大皮带轮传动连接，通过小皮带轮转动带动同步带传动，同步带带动两大皮带轮实现一个步进电机同时驱动两个大轮传动轴转动；