[发明专利]一种水泥稳定建筑垃圾新型材料在审
申请号: | 202210241800.7 | 申请日: | 2022-03-11 |
公开(公告)号: | CN114560658A | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 贾波;葛慧;张景航;杨帅;成徐静;邢彬;杨卓;韩雄伟;兰博;吴刚 | 申请(专利权)人: | 西安市政道桥建设集团有限公司 |
主分类号: | C04B28/04 | 分类号: | C04B28/04 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 曹盼 |
地址: | 710016 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水泥 稳定 建筑 垃圾 新型材料 | ||
本申请涉及建筑材料领域,具体公开了一种水泥稳定建筑垃圾新型材料。本申请的一种水泥稳定建筑垃圾新型材料包括由以下重量份的原料制得:水泥4~6份,水6~10份,聚氯乙烯树脂8~15份,钢纤维5~8份,环保矿料100份,其中,所述环保矿料包括40wt%~100wt%的建筑垃圾与0wt%~60wt%的再生沥青旧料;以环保矿料为100wt%作为基准;当建筑垃圾占比100wt%时,水泥为6份。本申请的水泥稳定建筑垃圾新型材料具有压实度高,抗压强度高,能用于公路结构层铺设,经济环保的效果。
技术领域
本申请涉及建筑材料领域,更具体地说,它涉及一种水泥稳定建筑垃圾新型材料。
背景技术
路面结构通常包括垫层、底基层、基层与面层,垫层位于最下层,通常铺设在土基水温状况不良地段,保证基层与面层不受土基水温状况变化所造成的不良影响;底基层位于垫层上方,用于加强基层承受和传递荷载;基层位于底基层上方,用来承受由面层传来的车辆荷载的垂直力;面层位于基层上方,用于承受较大的行车荷载的垂直力和水平力,同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。
相关技术中,路面铺设时,垫层通常选用砂石或砂砾;底基层通常选用级配碎石;基层通常选用水泥稳定土、石灰工业废渣稳定土、水泥混凝土或碾压混凝土;面层通常选用水泥砼面层或沥青面层。
针对上述中的相关技术,发明人认为采用上述材料铺设路面,存在有成本较高的问题。
发明内容
为了降低铺设路面成本,本申请提供一种水泥稳定建筑垃圾新型材料。
本申请提供的一种水泥稳定建筑垃圾新型材料,采用如下的技术方案:
一种水泥稳定建筑垃圾新型材料,由包括以下重量份的原料制得:水泥4~6份,水6~10份,聚氯乙烯树脂8~15份,钢纤维5~8份,环保矿料100份;
其中,所述环保矿料包括40wt%~100wt%的建筑垃圾与0wt%~60wt%的再生沥青旧料;以环保矿料为100wt%作为基准;
当建筑垃圾占比100wt%时,水泥为6份。
通过采用上述技术方案,建筑垃圾与再生沥青旧料均为废旧建筑的废弃物,将废旧建筑的废弃物作为新型材料,大大节省了修建新型建筑的投入成本;在硬度上,建筑垃圾的破碎颗粒与新的混凝土颗粒差别不大;且再生沥青旧料的黏度远高于新沥青的黏度;破碎的建筑垃圾与再生沥青旧料中的颗粒孔隙均较多,因此再生沥青旧料可以流动进入破碎的建筑垃圾孔隙中,更好的将破碎的建筑垃圾黏结,增强环保矿料的整体粘结强度;针对再生沥青旧料的延展度降低的缺陷,本申请中添加了聚氯乙烯树脂,聚氯乙烯树脂增加了再生沥青旧料的延展度,则再生沥青旧料在建筑垃圾内流动的距离增加,从而再生沥青旧料能够均匀的分散在破碎的建筑垃圾孔隙内,对破碎的建筑垃圾黏结性更好;钢纤维的添加目的是在增加建筑垃圾连接稳定性的同时,为再生沥青旧料进行流动导向,增加再生沥青旧料的流动距离,从而增加再生沥青旧料在建筑垃圾中的分散度,增加环保矿料的黏结强度。上述原料组合形成的建筑垃圾新型材料压实度高、抗压强度高且成本较低。
建筑垃圾与再生沥青旧料合适的添加比例,不仅能够保证环保矿料的抗压强度更高,而且能够保证环保矿料的黏弹性更好;即使再生沥青旧料占比0wt%,建筑垃圾也可以作为建筑垃圾新型材料。
可选的,当所述建筑垃圾占比40wt%~80wt%时,再生沥青旧料占比20wt%~60wt%。
通过采用上述技术方案,进一步细化建筑垃圾与再生沥青旧料的比例,能够使得建筑垃圾与再生沥青旧料形成的建筑垃圾新型材料在保持较压实度的同时,保持较高的抗压强度。
可选的,当所述建筑垃圾占比40wt%时,再生沥青旧料占比60wt%,建筑垃圾包括20wt%粒径为0~5mm的颗粒与20wt%粒径为20~30mm的颗粒。
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