[发明专利]一种加强式单级配透水性沥青混合料及其制备方法在审
申请号: | 202210241807.9 | 申请日: | 2022-03-11 |
公开(公告)号: | CN114560648A | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 刘卫军;姚光明;朱琳;卫亮;冯胜梅;马创举;阎建平;郭连银;杨晓更;曹亮 | 申请(专利权)人: | 西安市政道桥建设集团有限公司 |
主分类号: | C04B26/26 | 分类号: | C04B26/26;C04B14/14;C04B18/12;C04B20/00;C04B22/02;C04B22/10;C04B24/04;C04B24/16;C04B24/26;C04B103/42 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 曹盼 |
地址: | 710016 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加强 式单级配 透水性 沥青 混合 料及 制备 方法 | ||
本申请涉及沥青混合料领域,具体公开了一种加强式单级配透水性沥青混合料及其制备方法。一种加强式单级配透水性沥青混合料包括基质沥青9‑11份、集料200‑245份、填料15‑17份、辅料1‑2.5份、加强剂0.7‑0.9份、造孔剂0.7‑1.5份和水1‑3份。本申请的加强式单级配透水性沥青混合料采用加强式改性沥青,结合固定级配的集料,能够保证混合料强度足够的情况下提高混合料的空隙率,从而混合料保持较佳的透水性,有效增强了沥青混合料的排水性能。
技术领域
本申请涉及沥青混合料的领域,更具体地说,它涉及一种加强式单级配透水性沥青混合料及其制备方法。
背景技术
我国高速公路及城市主干道90%以上都是沥青路面,在沥青路面大量应用的同时,对沥青路面的各项性能也提出了更高的要求,特别是对于沥青面层的要求,这主要体现在行车安全舒适及与周边环境相协调等方面。这就要求路面特别是高速公路路面首先要有较高的行车安全性,即使在雨天路面出现溅水、喷雾等不利情况下也应该有足够的行车安全性。
相关技术中,沥青路面施工时一般采用OGFC沥青混合料,这种结构的沥青混合料的粗骨料和细骨料之间紧密相连,其空隙率较小,一般为6%左右,采用OGFC沥青混合料铺设的路面在下雨天时,由于较小的空隙率,导致积水无法快速的排出路面,从而会导致路面上车尾出现溅水和喷雾的现象,影响驾驶员视线的清晰度,从而增加了车辆高速行驶时的危险性。
针对上述的相关技术,发明人认为相关技术中的OGFC改性沥青混合料的空隙率较小,因此存在排水性能不佳的缺陷。
发明内容
为了增大沥青混合料的空隙率以增强沥青混合料的排水性能,本申请提供一种加强式单级配透水性沥青混合料。
第一方面,本申请提供一种加强式单级配透水性沥青混合料,采用如下的技术方案:
一种加强式单级配透水性沥青混合料,所述加强式单级配透水性沥青混合料由包含以下重量份的原料制成:
基质沥青9-11份;
集料200-245份;
填料15-17份;
辅料1-2.5份;
加强剂0.7-0.9份;
造孔剂0.7-1.5份;
水1-3份;
所述造孔剂包括炭黑和碳酸氢铵粉,所述碳酸氢铵粉占所述造孔剂质量的70-75%。
通过采用上述技术方案,基质沥青中加入造孔剂后,碳酸氢铵粉能够在基质沥青预热过程中或者混合料的硬化过程中分解出二氧化碳,从而在硬化后的混合料内部形成许多大小均匀适中的孔隙结构,炭黑能够对碳酸氢铵粉进行润滑分散,从而使碳酸氢铵粉在基质沥青中分布均匀,进而有利于在硬化后的混合料中形成分布均匀的孔隙结构,通过加强剂增强基质沥青自身的强度和硬度,从而避免混合料内部空隙面积太大导致混合料抗压强度不达标的问题。采用加强式改性沥青制备混合料,结合固定级配的集料,能够保证混合料强度的情况下提高混合料的空隙率,从而混合料保持较佳的透水性,有效增强了沥青混合料的排水性能。
可选的,所述加强剂包括乙烯基树脂、巯基乙烷、五氟苯甲酰乙酸乙酯,所述乙烯基树脂、甲基叔丁醚和五氟苯甲酰乙酸乙酯的质量比为1:(1-1.5):(0.2-0.4)。
通过采用上述技术方案,乙烯基树脂的乙烯基和巯基以五氟苯甲酰乙酸乙酯自由基反应为催化介质,在特定区域之间的官能团发生反应,其具有高度的选择性,巯基-乙烯基体系的固化过程种产生的聚合树脂能够增强基质沥青的强度和硬度,进而增强混合料的强度,并且由于乙烯基树脂具有三维立体的空间结构,因此能够在不影响基质沥青成孔效果的条件下有效增强基质沥青的强度。通过上述的加强剂能够进一步增强基质沥青的强度和硬度,从而在保证混合料具有较大空隙率的情况下其强度不受损失,保证混合料具有良好工作性能的情况下有效增强了混合料的排水性能。
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