[发明专利]一种发动机排气温度的控制方法和系统在审
申请号: | 202210243914.5 | 申请日: | 2022-03-14 |
公开(公告)号: | CN114320630A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 窦站成;栾军山;董卫涛;陈彦波;陈文淼;郭圣刚 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D41/04;F02D41/14;F02M26/33 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 申超平 |
地址: | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 排气 温度 控制 方法 系统 | ||
1.一种发动机排气温度的控制方法,其特征在于,应用于包括EGR冷却器、中冷器、用于控制所述EGR冷却器的废气流量的EGR阀、用于控制所述EGR冷却器的冷却液流量的流量控制阀、用于控制所述中冷器的空气流量的节流阀的系统中,所述方法包括:
若发动机的喷油量低于预设喷油量,确定发动机处于倒拖工况;
若发动机的排气压力大于发动机的进气压力,按预设开度开启所述EGR阀;
根据发动机的排气温度和发动机的冷却液温度生成所述流量控制阀的控制指令,所述控制指令包括关闭指令或开启指令;
若所述控制指令为所述关闭指令,关闭所述流量控制阀,并根据所述中冷器后的第一温度控制所述节流阀;
若所述控制指令为所述开启指令,开启所述流量控制阀,并根据所述EGR冷却器后的第二温度控制所述节流阀。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在确定发动机处于倒拖工况之后,所述方法还包括:
若所述排气压力不大于所述进气压力,关闭所述EGR阀。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,在关闭所述EGR阀之后,所述方法还包括:
开启所述流量控制阀,并根据所述第一温度控制所述节流阀。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据发动机的排气温度和发动机的冷却液温度生成所述流量控制阀的控制指令,具体为:
若所述排气温度大于所述冷却液温度,生成所述关闭指令;
若所述排气温度不大于所述冷却液温度,生成所述开启指令。
5.如权利要求1或3所述的方法,其特征在于,根据所述第一温度控制所述节流阀,具体为:
根据所述第一温度查询第一预设关系曲线,根据查询结果确定所述节流阀的第一目标开度;
根据所述第一目标开度控制所述节流阀;
其中,所述第一预设关系曲线是根据所述第一温度和所述节流阀的目标开度的对应关系生成的,所述第一温度和所述节流阀的目标开度在所述第一预设关系曲线上正相关。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述EGR冷却器后的第二温度控制所述节流阀,具体为:
根据所述第二温度查询第二预设关系曲线,根据查询结果确定所述节流阀的第二目标开度;
根据所述第二目标开度控制所述节流阀;
其中,所述第二预设关系曲线是根据所述第二温度和所述节流阀的目标开度的对应关系生成的,所述第二温度和所述节流阀的目标开度在所述第二预设关系曲线上负相关。
7.一种发动机排气温度的控制系统,其特征在于,包括EGR冷却器和中冷器,还包括:
EGR阀,用于控制所述EGR冷却器的废气流量;
流量控制阀,用于控制所述EGR冷却器的冷却液流量;
节流阀,用于控制所述中冷器的空气流量;
控制器,用于:
若发动机的喷油量低于预设喷油量,确定发动机处于倒拖工况;
若发动机的排气压力大于发动机的进气压力,按预设开度开启所述EGR阀;
根据发动机的排气温度和发动机的冷却液温度生成所述流量控制阀的控制指令,所述控制指令包括关闭指令或开启指令;
若所述控制指令为所述关闭指令,关闭所述流量控制阀,并根据所述中冷器后的第一温度控制所述节流阀;
若所述控制指令为所述开启指令,开启所述流量控制阀,并根据所述EGR冷却器后的第二温度控制所述节流阀。
8.如权利要求7所述的系统,其特征在于,所述控制器还用于:
若发动机处于倒拖工况且所述排气压力不大于所述进气压力,关闭所述EGR阀。
9.如权利要求8所述的系统,其特征在于,所述控制器还用于:
在关闭所述EGR阀之后,开启所述流量控制阀,并根据所述第一温度控制所述节流阀。
10.如权利要求7所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
排气压力传感器,用于检测所述排气压力;
排气温度传感器,用于检测所述排气温度;
EGR后温度传感器,用于检测所述第二温度;
中冷后温度传感器,用于检测所述第一温度;
进气压力传感器,用于检测所述进气压力。
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