[发明专利]用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置在审
| 申请号： | 202210246185.9 | 申请日： | 2022-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN114655857A | 公开（公告）日： | 2022-06-24 |
| 发明（设计）人： | 赵文亮;邵华;荀伟卓;孙颢铭;沈志毅;杨朋;秦一帆;马立飞 | 申请（专利权）人： | 上海市基础工程集团有限公司 |
| 主分类号： | B66C23/04 | 分类号： | B66C23/04;B66C23/16;B66C23/30;B66C23/42;B66C23/50;B66C23/62 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 翁若莹;王晶 |
| 地址： | 200433 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 运营 地铁 区间 组装 设备 吊装 装置 | ||
1.一种用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，包括底盘、固定立杆、起吊系统、伸缩吊臂，其特征在于：所述起吊系统通过可转动的固定立杆安装在底盘上，所述起吊系统设有伸缩吊臂，所述伸缩吊臂上设有可更换的起重吊钳，形成分体组装式起吊系统；所述分体组装式起吊系统通过固定立杆旋转带动伸缩吊臂及可更换的起重吊钳旋转，完成运营地铁区间各个位置设备吊装作业。
2.根据权利要求1所述的用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，其特征在于：所述分体组装式起吊系统中单个分块重量不超过20KG，使得吊装装置在地铁内转运时更便捷，同时组装方便，能提高对运营地铁内设备吊装的便捷性。
3.根据权利要求1所述的用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，其特征在于：所述底盘上端设置有套管，并通过套管连接固定立杆，所述固定立杆上设有调整吊装方向的转向把手。
4.根据权利要求1所述的用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，其特征在于：所述固定立杆通过升降杆连接所述起吊系统。
5.根据权利要求1所述的用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，其特征在于：所述用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置通过伸缩吊臂、升降杆、可转动的固定立杆实现三个方面和高度调节，能适用于距离底盘中心点周边4m、高度5m范围内的构件的吊装。
6.根据权利要求1所述的用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，其特征在于：所述底盘的横杆与轨道铁轨之间采用安全带形式固定，保证吊装稳定性，并方便快捷。
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