[发明专利]公路隧道双车道单幅正洞与单车道救援通道联合掘进方法

说明书

本发明公开了一种公路隧道双车道单幅正洞与单车道救援通道联合掘进方法，按照三台阶法施工双车道单幅正洞；同步施工所有车行通道及人行通道，在施工人行通道时，按照车行通道的横截面尺寸进行人行通道的拓宽，作为车行横洞；以车行通道及车行横洞为界，将单车道救援通道分割成“段隧道”；以每个“段隧道”的两端作为掌子面同步进行开挖；同一车行通道、车行横洞对应的两个掌子面共用二衬台车；采用扒渣机装渣，并配小型农用自卸车运渣至洞外；同一车行通道或车行横洞对应的两个掌子面，其共用的二衬台车、扒渣机、小型农用自卸车在两个掌子面之间轮换工作；提高施工效率，降低施工成本，缩短施工周期，并确保施工安全。

技术领域

本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种公路隧道双车道单幅正洞与单车道救援通道联合掘进方法。

背景技术

目前,国内隧道工程主要以四车道双洞分离式和大断面整体式为主。受地形条件和规划布局限制，隧道无法采用双洞分离式或大断面整体式，只能采用双车道单幅正洞，并配以小断面救援通道作为辅助洞。这种双车道单幅正洞结合单车道救援通道的结构形式，存在的主要问题是：单车道救援通道“小”且“长”；“小”则受断面尺寸的限制，无法在建设中运用高效的大型机械设备，投入成本高且所需要的建设工期较长，施工成本高；“长”则受距离限制，带来通风、出渣等一系列困难，给设计和施工都带来了巨大的挑战。

发明内容

本发明旨在提供一种专用于公路隧道双车道单幅正洞与单车道救援通道联合施工的掘进方法，提高施工效率，降低施工成本，缩短施工周期，并确保施工安全。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种公路隧道双车道单幅正洞与单车道救援通道联合掘进方法，包括双车道单幅正洞与单车道救援通道，所述单车道救援通道位于双车道单幅正洞的一侧并与之同向延伸，单车道救援通道长≥1500m，净宽4.5±0.2m，净高5±0.3m，双车道单幅正洞与单车道救援通道之间设计有n个车行通道和m个人行通道，n、m≥2，车行通道与人行通道交替间隔设置，其步骤如下：

第一步：按照三台阶法施工双车道单幅正洞；

第二步：同步施工所有车行通道及人行通道，在施工人行通道时，按照车行通道的横截面尺寸进行人行通道的拓宽，作为车行横洞；车行通道及车行横洞的施工长度，应确保正好横向穿过整个单车道救援通道；

第三步：以车行通道及车行横洞为界，将单车道救援通道分割成n+m+1个“段隧道”，以辅助单车道救援通道进行掌子面开挖；

第四步：以每个“段隧道”的两端作为掌子面同步进行开挖，共形成2×(n+m+1)个同步开挖掌子面；

第五步：按照安全步距的要求，开挖完成后随即进行初支、二衬施工，同一车行通道、车行横洞对应的两个掌子面共用二衬台车，且二衬台车经双车道单幅正洞、车行通道或车行横洞进入单车道救援通道内；单车道救援通道两端头的掌子面各配备一台二衬台车，共n+m+2台二衬台车；

第六步：“段隧道”开挖及施工初支、二衬的同时，进行“段隧道”内部出渣，采用扒渣机装渣，并配小型农用自卸车运渣至洞外，同一车行通道、车行横洞对应的两个掌子面共用一台扒渣机和农用自卸车，所述扒渣机、小型农用自卸车经双车道单幅正洞、对应的车行通道或车行横洞进入单车道救援通道内进行出渣，扒渣机、小型农用自卸车正好能从二衬台车的下方门洞通过；单车道救援通道两端头的掌子面各配备一台扒渣机和小型农用自卸车，共n+m+2台小型农用自卸车，n+m+2台扒渣机；

第七步：同一车行通道或车行横洞对应的两个掌子面，其共用的二衬台车、扒渣机、小型农用自卸车在两个掌子面之间轮换工作。

作为上述方案的优选，上述的公路隧道双车道单幅正洞与单车道救援通道联合掘进方法，还包括通风系统，每个掌子面的通风系统均包括通风设备、通风管道，位于单车道救援通道内的通风管道经双车道单幅正洞、对应的车行通道或车行横洞连接至对应的掌子面；加强洞内通风。