[发明专利]一种车载收音机真假电台阈值的调试方法

说明书

本发明涉及一种车载收音机真假电台阈值的调试方法，包括以下步骤：S10、设置收音机的播放频率、循环采样的时间间隔以及采样次数或采样时长；S20、分别对一个真电台和一个假电台进行三个维度参数的循环采样，其中，三个维度参数包括信号强度、信噪比和射频偏移量；S30、将采样日记拷贝出来，并从日记中提取三个维度参数的采样值；S40、对三个维度参数的采样值分别生成折线图，并对折线图进行分析，得到三个维度参数的阈值。该方法通过利用现有的车机模块对真电台和假电台进行三个维度参数的循环采集，从而得到大量的数据，并通过生成折线图直观的判断三个维度参数的阈值，测试方法简单、测试效率高、阈值设定准确、成本低。

技术领域

本发明涉及一种车载收音机的调试方法，尤其是一种车载收音机真假电台阈值的调试方法。

背景技术

收音机功能一直是汽车车载应用中的一个经典功能，也是驾驶员开车过程中使用最多的一个功能，该功能的性能好坏直接关乎着驾驶员的驾驶体验。车载收音机功能在使用的过程中，经常会遇到两类问题，一类问题是经常搜到的下一个电台是假台，即播放为杂音，我们称其为假台；一类问题是一轮搜索完了后，没搜索到几个有效的电台，但是当手动设置到某个熟知的具体频段后直接播放，又是可以播放的，我们称其为真台，也就是自动搜索存在着把真台视为假台被过滤掉的问题。

收音机的真假台主要是根据三个维度的指标值来确定的，包括信号强度、信噪比和射频偏移量。收音机功能软件在搜台时，以0.1Mhz为步长逐个读取相应频点的信号强度值、信噪比值和射频偏移量值，然后根据预设的阈值来判断当前频点是真台还是假台，因此，这个阈值就显得至关重要，直接关系着收音机功能的使用体验。收音机芯片在出厂时，一般都会同步释放参考阈值，但是，收音机芯片被使用到各类具体的车载产品后，都存在一定的差异性，需要根据实际情况重新调整阈值。

传统常用的阈值调整办法是根据已知的问题现象，针对性地调整阈值后重新制作包含收音机功能的车机模块软件，将该软件通过烧录工具烧至车机模块，然后再进行大量实际搜台测试，最终来确定调整后的阈值是否合理。在搜台测试过程中，若发现假台太多，就要适当提高阈值；若发现真台过滤掉的情况，就适当降低阈值。可想而至，这样的阈值调试方法效率非常低，而且很多时候都只是感官上的认识。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种能够自动采集数据，并在大量数据的基础上，科学直观的制定真假台的阈值的一种车载收音机真假电台阈值的调试方法，具体技术方案为：

一种车载收音机真假电台阈值的调试方法，包括以下步骤：

S10、设置收音机的播放频率、循环采样的时间间隔以及采样次数或采样时长；

S20、分别对一个真电台和一个假电台进行三个维度参数的循环采样，其中，所述三个维度参数包括信号强度、信噪比和射频偏移量；

S30、将采样日记拷贝出来，并从日记中提取三个维度参数的采样值；

S40、对三个维度参数的采样值分别生成折线图，并对折线图进行分析，得到三个维度参数的阈值。

优选的，所述步骤S10中，基于车机模块的软件平台编写测试程序。

优选的，所述步骤S20中，将检测的三个维度参数以log日志的形式输出到车机模块的存储空间里。

优选的，所述步骤S10中，循环采样的时间间隔为5-100ms，采样次数为1000次。

优选的，所述步骤S30中，通过脚本语言命令将采样值提取至level.txt文件。

进一步的，所述脚本语言命令包括sed、grep、awk和print。

优选的，所述步骤S40中，将提取的采样值导入Excel表格中，针对真电台和假电台的信号强度、信噪比和射频偏移量分别生成折线图。