[发明专利]一种铁路隧道用玄武岩波纹板及其制备方法

说明书

本发明公开了一种铁路隧道用玄武岩波纹板及其制备方法，包括玄武岩波纹板本体和玄武岩加固件；玄武岩波纹板本体为弧形板，且其弧线与其波峰/波谷的延伸方向一致；玄武岩波纹板本体的边沿均匀开设有多个螺栓连接孔；玄武岩波纹板本体上沿其弧线方向开设有多组加固孔；玄武岩加固件包括弧形杆和紧固螺母；弧形杆上具有与加固孔对应的加固螺杆，弧形杆贴合嵌入玄武岩波纹板本体的波谷内，且长度小于玄武岩波纹板本体的弧线方向长度，弧形杆两端具有螺纹；加固螺杆穿过加固孔；紧固螺母连接在加固螺杆上，且顶紧玄武岩波纹板本体。

技术领域

本发明涉及隧道防病害技术领域，更具体的说是涉及一种铁路隧道用玄武岩波纹板及其制备方法。

背景技术

随着隧道长期运营，隧道会存在一些隧道病害问题。为了保证隧道正常运行和保证隧道安全，需要定期对隧道病害进行整治。现有的隧道病害整治方法通常采用混凝土加固、波纹板加固等，对于混凝土加固方案，其施工工序复杂，施工周期较长，效率低下，而且施工风险很大，严重影响了隧道正常运营。对于波纹板加固方案工序简单，施工周期短，且施工风险小。但是，由于隧道内部存在很多的线缆，所以波纹板就要求要具有绝缘性能，防止导电。现有的普遍做法就是在钢板两侧刷绝缘漆，板厚一般是6㎜，绝缘漆厚度是1.5㎜，总厚度一共是9㎜。但是绝缘漆在使用中容易脱离，会出现导电的危险。

玄武岩纤维增强材料(BFRP)是一种新型耐久性材料。玄武岩连续纤维是玄武岩矿石在1450℃～1500℃熔融后经过喷丝板拉丝而成的一种新型高技术纤维，它拥有出色的力学性能和耐高温性能，具有高的拉伸强度和弹性模量、良好的绝缘性、抗辐射性能、优异的高温稳定性和化学稳定性等，纯天然无污染，性价比高等优点。

但是玄武岩纤维如果制成波纹板结构仍然存在结构稳定性不足的缺陷，而且在拼装过程中，大量的波纹板拼装后也容易出现结构连接稳定性差的问题。

因此，如何提供一种结构稳定性强的铁路隧道用玄武岩波纹板及其制备方法，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种铁路隧道用玄武岩波纹板及其制备方法，旨在解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种铁路隧道用玄武岩波纹板，包括：

玄武岩波纹板本体；所述玄武岩波纹板本体为弧形板，且其弧线与其波峰/波谷的延伸方向一致；所述玄武岩波纹板本体的边沿均匀开设有多个螺栓连接孔；所述玄武岩波纹板本体上沿其弧线方向开设有多组加固孔；

玄武岩加固件；所述玄武岩加固件包括弧形杆和紧固螺母；所述弧形杆上具有与所述加固孔对应的加固螺杆，所述弧形杆贴合嵌入所述玄武岩波纹板本体的波谷内，且长度小于所述玄武岩波纹板本体的弧线方向长度，所述弧形杆两端具有螺纹；所述加固螺杆穿过所述加固孔；所述紧固螺母连接在加固螺杆上，且顶紧所述玄武岩波纹板本体。

通过上述技术方案，本发明采用玄武岩纤维制备波纹板，通过增加玄武岩加固件提高波纹板本体的结构强度，而且在玄武岩波纹板本体对接时，可以通过对玄武岩加固件的连接提高其结构稳定性，同时可以对其连接后的弧度进行调整，本发明的材料性能和结构性能均较为突出。

优选的，在上述一种铁路隧道用玄武岩波纹板中，两块沿弧线方向对接的所述玄武岩波纹板本体按照波纹搭接后通过螺栓穿过所述螺栓连接孔紧固；两根所述弧形杆的对应端头通过调节紧固件连接。螺栓能够实现两块玄武岩波纹板本体的快速连接，调节紧固件能够进一步提高连接后的结构稳定性，且能够对连接后的弧度进行调整。