[发明专利]一种汽车对向同心孔内翻模具

权利要求书

1.一种汽车对向同心孔内翻模具，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)上固定连接有同心孔内翻机构(2)，同心孔内翻机构(2)内设置有位置调节机构(5)，位置调节机构(5)内设置有固定机构(6)，支撑板(1)内设置有定位机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车对向同心孔内翻模具，其特征在于，所述同心孔内翻机构(2)包括四个第一滑杆(24)，第一滑杆(24)的顶端和底端分别固定连接有顶板(23)和底板(28)，第一滑杆(24)的外侧套设有第一滑套，第一滑套卡接在固定板(21)内，固定板(21)的数量为两个，两个固定板(21)对称设置在支撑板(1)的上下两侧，上侧固定板(21)上表面的左右两侧均通过电动推杆(22)与顶板(23)的下表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车对向同心孔内翻模具，其特征在于，上侧所述固定板(21)的下表面和下侧固定板(21)的下表面均固定连接有两个伸缩杆(25)，伸缩杆(25)滑动连接在伸缩筒(26)内，伸缩杆(25)的底端固定连接有活塞块(29)，活塞块(29)位于伸缩筒(26)内，伸缩筒(26)固定连接在支撑板(1)或底板(28)的上表面，上下两个对称的伸缩筒(26)的外表面通过软管(27)连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车对向同心孔内翻模具，其特征在于，所述定位机构(3)包括开设在支撑板(1)上表面的第一凹槽(31)，第一凹槽(31)内开设有通孔(32)，第一凹槽(31)内壁的左右两侧面均开设有收纳槽，收纳槽内设置有挡板(33)，两个挡板(33)的相远离面均通过多个第一弹簧(34)分别与两个第一凹槽(31)内壁的相远离面固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车对向同心孔内翻模具，其特征在于，所述挡板(33)的正面通过固定杆固定连接有第二弧面块(39)，固定杆位于支撑板(1)正面开设的限位孔(310)内，第二弧面块(39)的弧面上贴合有第一弧面块(38)，第一弧面块(38)固定连接在推板(37)的背面，推板(37)背面的左右两侧均固定连接有插块(35)，插块(35)插入至支撑板(1)正面开设的插槽内，插块(35)的背面通过第二弹簧(36)与插槽内壁的背面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车对向同心孔内翻模具，其特征在于，所述位置调节机构(5)包括开设在固定板(21)板一侧面的圆槽(51)，圆槽(51)内设置有圆板，圆板的上表面镶嵌有多个滚珠(510)，滚珠(510)滚动连接在圆槽(51)内壁开设的环形槽内，圆板的下表面开设有第二凹槽(52圆板；53)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车对向同心孔内翻模具，其特征在于，所述第二凹槽(52圆板；53)内固定连接有两个定位板，两个定位板的相对面均卡接有轴承，轴承内套设有转轴(55)，两个转轴(55)的相远离端均固定连接有拧块(54)，两个转轴(55)之间固定连接有螺纹柱(56)，螺纹柱(56)的外表面螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽卡接在安装块(57)内，安装块(57)滑动连接在第二凹槽(52圆板；53)内，安装块(57)下表面的两侧均固定连接有指针(58)，圆板下表面左右两侧对应指针(58)的位置设置有刻度条(59)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车对向同心孔内翻模具，其特征在于，所述固定机构(6)包括圆板内部开设的两个空腔(64)，空腔(64)内设置有连接板(65)，连接板(65)上卡接有两个第二滑套，第二滑套内套设有第二滑杆(66)，第二滑杆(66)固定连接在空腔(64)内，连接板(65)的一侧面固定连接有多个拉绳(63)，拉绳(63)的另一端固定连接有卡块(61)，卡块(61)位于圆板外表面开设的滑孔内，卡块(61)卡入至圆槽(51)内壁开设的卡槽内。