[发明专利]门把手装置

说明书

本发明提供一种门把手装置(10)，其中，线束(42)的被保持部(42A)由线束保持部(36)保持。此外，基端侧线束部(42B)从接近传感器(40)的线束导出部(40B)向车宽方向外侧延伸出并钩挂于线束钩挂部(30E)，形成为环状。即，能以使基端侧线束部(42B)的基端部与中间部之间的部位和中间部与被保持部(42A)之间的部位呈松弛状态的方式对基端侧线束部(42B)进行布线。由此，即使在移动臂(30)移动时线束导出部(40B)与线束钩挂部(30E)之间的相对距离变动，也能通过基端侧线束部(42B)的松弛来吸收该相对距离的变动。因此，能降低把手握柄(20)移动时的线束(42)的超负荷。

技术领域

本发明涉及一种门把手装置。

背景技术

下述专利文献1所记载的车辆的门把手装置在不使用时将把手握柄收纳于不从车辆的外表面突出的收纳位置，并在使用时使把手握柄向从车辆的外表面突出的展开位置展开。在把手握柄设置有请求开关。请求开关通过线束与车身侧的电子控制装置(ECU：Electrical Control Unit)电连接。

如此设置的门把手装置中，当操作者操作处于收纳状态的把手握柄的请求开关时，电子控制装置中会检测到请求开关的操作。电子控制装置使致动器工作来使把手握柄从收纳位置向展开位置移动。

此外，操作者正在向车辆室内搭乘的状态、车辆正在行驶的状态等由传感器来感测，电子控制装置基于该感测信息使致动器反转工作，使把手握柄从展开位置向收纳位置移动。

上述门把手装置中，伴随着把手握柄分别向收纳位置、展开位置的反复移动，线束会产生反复伸缩、反复折曲等超负荷。因此，存在改善的余地。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019－157424号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明是考虑上述问题而完成的，提供一种能降低伴随着把手握柄的移动的线束的超负荷的门把手装置。

用于解决问题的方案

本发明的一个或者一个以上的实施方式为一种门把手装置，其具备：把手握柄，配置为能在收纳于门内的收纳位置与从所述收纳位置向所述门的厚度方向外侧展开的展开位置之间移动；移动臂，所述移动臂的一端部能旋转地连结于所述门，所述移动臂的另一端部在所述把手握柄内能旋转地连结于所述把手握柄，所述移动臂通过以所述移动臂的一端部为中心旋转来使所述把手握柄向所述收纳位置或者所述展开位置移动；线束保持部，设于所述移动臂的中间部；线束钩挂部，设于所述移动臂并设置为比所述线束保持部靠所述门的厚度方向外侧；电气部件，设于所述把手握柄内；以及线束，从所述电气部件延伸出，具有由所述线束保持部保持的被保持部，并且，比所述被保持部靠基端的侧部分被配置为基端侧线束部且比所述被保持部靠末端侧的部分被配置为末端侧线束部，所述基端侧线束部从所述电气部件向所述门的厚度方向外侧延伸，并且所述基端侧线束部的中间部钩挂于所述线束钩挂部并形成为环状。

本发明的一个或者一个以上的实施方式为一种门把手装置，其中，在所述把手握柄从所述收纳位置向所述展开位置移动时，所述线束保持部向所述基端侧线束部的基端部接近。

本发明的一个或者一个以上的实施方式为一种门把手装置，其中，所述移动臂的另一端部通过将上下方向设为轴向的旋转轴与所述把手握柄连结，所述线束钩挂部设于所述移动臂的另一端部。

本发明的一个或者一个以上的实施方式为一种门把手装置，其中，所述电气部件具有线束导出部，所述基端侧线束部的基端部以卷绕于所述线束导出部的状态被保持。