[发明专利]一种超超临界二次再热机组超高压进汽阀油动机节流装置

说明书

本发明公开了一种超超临界二次再热机组超高压进汽阀油动机节流装置，包括固定底座、旋转轴和驱动齿轮，所述固定轴的外表面设置有转动板，所述转动板的外表面以及固定底座的外表面军开设有通孔，所述固定底座上设置有旋转轴，所述旋转轴的外侧设置有驱动齿轮，且驱动齿轮与转动板的外表面相接触。该超超临界二次再热机组超高压进汽阀油动机节流装置设置有固定底座，固定底座上设置有固定轴，固定轴的外侧设置有转动板，转动板通过旋转轴以及驱动齿轮可以进行旋转，从而使该装置通孔的尺寸可以进行调整，管道的外表面设置有固定支架以及夹紧板，夹紧板可以通过螺纹杆构成左右移动结构，从而使该装置方便进行固定安装。

技术领域

本发明涉及汽轮机超高压主汽阀油动机技术领域，具体为一种超超临界二次再热机组超高压进汽阀油动机节流装置。

背景技术

油动机，又称液压伺服马达，是一般液压装置的动力机构。主要由错油门，油动机活塞及反馈机构等组成。特点惯性小、驱动力大、动作快、能耗低等优点，油动机属于液压设备，在工作过程中承受较大的压力及振动力。

电厂汽轮机超高压主汽阀油动机快关电磁阀的节流孔板为活动镶嵌式，在油压的冲击下往复运动后将外部O形圈磨损，从而导致节流孔堵塞，使得超高压主汽门油动机控制模块安全油无法建立，造成超高压主汽阀卡涩，所以我们提出了一种超超临界二次再热机组超高压进汽阀油动机节流装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种超超临界二次再热机组超高压进汽阀油动机节流装置，以解决上述背景技术提出的电厂汽轮机超高压主汽阀油动机快关电磁阀的节流孔板为活动镶嵌式，在油压的冲击下往复运动后将外部O形圈磨损，从而导致节流孔堵塞，使得超高压主汽门油动机控制模块安全油无法建立，造成超高压主汽阀卡涩的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种超超临界二次再热机组超高压进汽阀油动机节流装置，包括固定底座、旋转轴和驱动齿轮，所述固定底座的外表面设置有连接板，所述固定底座的外表面的两侧设置有管道，所述管道的外表面设置有固定支架，所述固定支架的内侧设置有夹紧板，所述夹紧板与固定支架之间连接有螺纹杆，所述夹紧板与连接板之间连接有紧固螺栓，所述固定底座的中间位置设置有固定轴，所述固定轴的外表面设置有转动板，所述转动板的外表面以及固定底座的外表面军开设有通孔，所述固定底座上设置有旋转轴，所述旋转轴的外侧设置有驱动齿轮，且驱动齿轮与转动板的外表面相接触。

优选的，所述连接板均匀分布在固定底座外表面的中间位置，且连接板与固定底座之间为固定连接，所述管道的内径与固定底座的外径相等，且管道与固定底座之间为可拆卸连接。

优选的，所述固定支架均匀分布在管道的外表面，且固定支架与管道的外表面之间为固定连接，所述螺纹杆与固定支架之间为螺纹连接，且螺纹杆与夹紧板之间为轴承连接。

优选的，所述夹紧板通过螺纹杆在管道的外表面构成左右移动结构，所述紧固螺栓对称设置在夹紧板的两侧，且紧固螺栓与夹紧板以及连接板之间均为螺纹连接。

优选的，所述固定轴设置在固定底座的中间位置，且固定轴与固定底座之间为固定连接，所述转动板与固定轴之间为轴承连接。

优选的，所述通孔均匀分布在固定底座以及转动板的外表面，所述旋转轴与固定底座之间为旋转连接，所述转动板的外表面设置有齿形结构，且驱动齿轮与转动板之间为啮合连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该超超临界二次再热机组超高压进汽阀油动机节流装置设置有固定底座，固定底座上设置有固定轴，固定轴的外侧设置有转动板，转动板通过旋转轴以及驱动齿轮可以进行旋转，从而使该装置通孔的尺寸可以进行调整，管道的外表面设置有固定支架以及夹紧板，夹紧板可以通过螺纹杆构成左右移动结构，从而使该装置方便进行固定安装。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明转动板转动示意图；