[发明专利]一种可卸荷装配式桩锚多级支护结构及施工方法

说明书

一种可卸荷装配式桩锚多级支护结构及施工方法，属支挡工程领域。其可支护结构的挡土板由第一类装配板、第二类装配板和第三类装配板相互拼接组成；卸荷结构由卸荷梁、卸荷板、定滑轮组成；卸荷承载结构由内钢管、外钢管、封口钢板和水泥浆组成；锚杆由竖直段和水平段组成；连接件底部固接于桩顶部，并嵌套于挡土板中，卸荷结构中卸荷梁的一侧与卸荷承载结构连接，另一侧与桩连接，拉索一端与卸荷结构连接，一端锚固于紧绳器上，锚杆穿过卸荷承载结构、定滑轮锚固于紧绳器上。本发明解决目前高边坡或深基坑作业空间较小或基坑边缘距离用地红线较近的问题，并通过提前预制构件，提高施工质量，加快施工进度。

技术领域

本发明属于岩土工程锚固技术领域，具体涉及可卸荷装配式桩锚多级支护结构技术，适用于边坡及基坑支护工程。

背景技术

近年来，大量的高层、超高层建筑和城市地下工程大量涌现，由此产生了大量的深基坑工程开挖支护或超高边坡支护工程。随着支护面积不断加大，深度不断加深，使得传统支护结构难以满足当前工程的需要。目前，桩锚支护是支挡结构领域常用的支护手段之一，一般通过提高桩长度或锚杆长度来增加其稳定性，未能充分利用材料，存在浪费材料和对周围环境影响较大等缺陷。经过多年发展，可卸荷支护结构大量运用于深基坑与高边坡支护工程中。如专利号为CN 108842791 A的一种可卸荷桩锚多级支护结构利用可卸荷注浆承载锚杆传递部分土压力，解决了部分卸荷问题，但其缺点在于：一方面该结构卸荷量较小，只是单一的利用卸荷注浆承载锚杆来进行卸荷，达不到所需卸荷量的目标，不能有效减小桩身直径与配筋量，同时，锚杆长度增加，造成材料浪费；另一方面，该结构体系无法提前预制，不能完全保证施工质量，施工工序复杂，容易对周围环境造成很大影响。又如专利号为CN 112323816 A的卸荷式组合支挡结构，利用卸荷板进行卸荷，减少了支护结构上的土压力，并且结构可以进行预制与装配，但该结构本身重力较大，占地面积大，且在施工卸荷板时需开挖上部土体，并没有达到正真意义上的卸荷。基于此，亟需提出一种既可以通过多方面卸荷以此减少锚杆和桩长度，又可提前预制保证施工简单的同时提高施工质量的结构，同时解决支护结构不穿越建筑红线的一种可卸荷装配式桩锚多级支护结构，为高边坡和深基坑的支护提供新思路。

发明内容

本发明的目的是提供一种可卸荷装配式桩锚多级支护结构及施工方法。