[发明专利]一种用于监测道路扬尘污染情况的方法和相关产品

说明书

本发明涉及一种用于监测道路扬尘污染情况的方法、设备和计算机可读存储介质，该方法包括获取某一速度下路表激尘浓度的测量值和空气扬尘浓度的测量值；计算路表激尘浓度的测量值和空气扬尘浓度的测量值之间的第一差值；将第一差值与道路扬尘标准中同一速度对应的第二差值进行比较，根据第一差值与第二差值的差异确定道路扬尘污染情况，道路扬尘标准包括根据历史数据中的不同速度对应路表积尘浓度、空气扬尘浓度和速度，计算不同速度对应的路表积尘浓度和空气扬尘浓度的第一差值，将第一差值与速度拟合出曲线，根据曲线确定道路扬尘标准。通过本发明的方案，解决了城市道路污染评价方式不能为环保环卫作业提供正确指导的问题。

技术领域

本发明一般地涉及环境污染监测技术领域。更具体地，本发明涉及一种用于监测道路扬尘污染情况的方法、设备和计算机可读存储介质。

背景技术

随着我国对环境保护的重视，各级环保督查的工作的力度不断加大，企业偷排漏排现象得到了制止，散煤取暖、小作坊加工等低级产能的进一步清理，工业排放、燃煤对PM2.5的贡献程度逐步下降，使得扬尘污染所占的比重日益增加

道路扬尘是指公路上积尘在一定的动力条件(如风力、机动车碾压或人群活动)的作用下，一次或多次扬起并混合，进入到空气中形成一定粒径分布的颗粒物。道路扬尘排放的重要指标之一是道路积尘负荷。道路积尘负荷指单位道路面积上能够通过200目标准筛(相当于几何粒径75微米以下)的那部分积尘的质量。道路积尘负荷监测所监测的不是路边的积尘，而是对车辆通行部分路边积尘的监测。

目前针对道路积尘监测主要有两种监测方法：一是传统的人工道路积尘负荷监测，人工监测需要进行采样布点并携带采样器材等工作，受时间、空间、天气等因素影响较大，工作量相对繁琐，待各项分析工作完成后才能进行数据分析，监测周期较长。另一种是车载式道路积尘负荷监测，车载式道路积尘负荷监测是一种快速走航监测，采用车辆搭载道路积尘检测系统，监测车辆行驶过程中激发的道路扬尘数据，从而计算出路面积尘情况，为城市中各路段进行扬尘排放量统计。这种监测方式不受时间、空间环境等因素影响，并且能够实时上传数据以得到道路环境分析情况，为城市道路扬尘的治理提供了快速而有效的数据保障。

在一些特大城市或大城市中，通过最大力度的环保督查，使得这些城市污染中雾霾在环境污染中的比重达到了较低水平，并据此制定了各道路不同的污染等级标准。然而其他地市如果采用这些城市制定的污染等级标准，将可能造成本地雾霾污染达到75％左右的占比，由此更加突出了本地污染源，而且容易导致环保治理“一刀切”的情况发生，对于本地污染的治理无法提供正确的指导。

因此，针对目前城市道路污染评价方式不能为环保环卫作业提供准确指导的问题，如何根据本地的实际情况对不同道路的环境污染情况进行判定，对本地污染治理具有重要意义。

发明内容

为解决上述一个或多个技术问题，本发明提出通过车载式道路扬尘监测方式获取本地的道路扬尘污染标准，结合本地的道路扬尘污染标准对本地各道路的扬尘污染情况进行判定，从而为本地烟尘污染治理提供准确的数据指导，以便于实现有效的环境治理。为此，本发明在如下的多个方面中提供方案。

在第一方面中，本发明提供了一种用于监测道路扬尘污染情况的方法，所述方法包括：获取某一速度下路表激尘浓度的测量值和空气扬尘浓度的测量值；计算所述路表激尘浓度的测量值和空气扬尘浓度的测量值之间的第一差值；将所述第一差值与道路扬尘标准中同一速度对应的第二差值进行比较，根据第一差值与第二差值的差异确定道路扬尘污染情况，其中，所述道路扬尘标准包括：根据历史数据中的不同速度对应路表积尘浓度、空气扬尘浓度和速度，计算不同速度对应的路表积尘浓度和空气扬尘浓度的第一差值，将第一差值与所述速度拟合出道路扬尘标准曲线，根据所述道路扬尘标准曲线确定道路扬尘标准。

在一个实施例中，所述道路扬尘标准曲线包括多条曲线，每条曲线对应一个相应等级的道路扬尘标准和等级阈值。