[发明专利]一种适用于软土地基桥梁的纵向纠偏复位方法在审
申请号: | 202210264991.9 | 申请日: | 2022-03-17 |
公开(公告)号: | CN114561881A | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 金辉;庄一舟;李继伟;沈一军;邵国涛;卢光;蒋金跃 | 申请(专利权)人: | 浙江科技学院;浙江长河公路工程有限公司;台州飞力科思科技有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E02D35/00;E02D37/00 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 陈小龙 |
地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 土地 桥梁 纵向 纠偏 复位 方法 | ||
本发明公开了一种适用于软土地基桥梁的纵向纠偏复位方法,涉及桥梁维修技术领域,包括同步进行的箱梁纠偏与墩柱纠偏,本发明的箱梁纠偏采取在伸缩缝位置设置纵向纠偏钢牛腿反力架,通过水平千斤顶按所需方向顶推或拉拽的方式,其施力方向明确,方法简单有效;在墩顶安装临时锁死牛腿装置,在进行箱梁纠偏的同时也对偏位墩柱进行了纠偏,解决了桥梁上下部同步纠偏的难题,确保了纠偏的效果;本发明的纠偏过程专注于桥梁本体,过程中不需要借助外界建筑辅助施力,施工工期短,对外界影响小,成本低。
技术领域
本发明涉及桥梁维修技术领域,具体涉及一种适用于软土地基桥梁的纵向纠偏复位方法。
背景技术
软土地基其物理力学性质差,具有含水量高、孔隙比大、强度低等特点,在沿海地区分布广泛,在软土地基区域建造的桥梁在历史堆载、下穿辅道重交通、极端天气、河道开挖卸载以及常年受到的动载荷积累等因素的影响下,会出现上部梁体偏移纵向偏位和墩柱偏斜现象,为保证桥梁结构与运营安全,需及时进行纠偏。
在解决软土地基桥梁纠偏这一问题上,现有的桥梁纠偏装置存在一定的不足,申请号为201410068583.1的《梁桥梁体纵向偏位后的纠偏复位方法》仅实现了对桥梁上部结构的纠偏,缺乏对桥梁下部结构的保护,并且该装置需要安装四个限位钉柱,施工复杂且占用较大场地,对道路交通影响较大。申请号为201510066836.6的《桥梁墩柱纠偏装置》仅实现了对桥梁下部墩柱结构的纠偏,不能解决梁柱同时偏移的问题,申请号为202110013844.X的《一种牵引式桥梁纠偏装置及其施工方法》在纠偏时,需设置提供反力的基座、提供纠偏荷载的牵拉模块和传递荷载的牵拉索等,施工过程复杂,且提供反力的基座需占用周边较大的场地。
综上,目前的桥梁纠偏装置存在无法兼顾桥梁上下部结构同时纠偏的问题,且施工便利性和灵活性也有不足,特别是没有有效地解决软土地基桥梁的偏移问题,缺少针对软土地基桥梁的纵向纠偏方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种一种适用于软土地基桥梁的纵向纠偏复位方法,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种适用于软土地基桥梁的纵向纠偏复位方法,包括以下步骤:包括同步进行的箱梁纠偏与墩柱纠偏,所述箱梁纠偏包括以下步骤:
步骤一、沿桥纵轴方向的桥面伸缩缝位置设置纵向纠偏钢牛腿反力架,通过水平千斤顶施力,借助临时滑移面,将桥跨结构向所需方向顶推或拉拽,桥跨结构纠偏时千斤顶同步逐级施加推力,箱梁启动后,再适当降低各千斤顶组的力的等级,以实现梁体的均衡移动;
步骤二、纠偏时将千斤顶并联起来,通过一台油泵进行加压,以保证每台千斤顶出力一致,顶推中严格控制油压和千斤顶行程,确保整体顶升,通过预安装的百分表随时监控梁体纵向的位移量,每阶段顶推5mm,最大每实现30mm的纠偏位移,千斤顶保压持荷2小时后立即回油,中间待各个墩柱达到受力平衡后,进行下一阶段的纠偏,为防止纠偏时滑移量过大,在两端伸缩缝中放入楔形铁块,以确保滑移量不大于目标纠偏量;
步骤三、纠偏过程,对纠偏跨施加的纵向水平推力会传递给相邻箱梁,相邻箱梁之间的伸缩缝处采用楔形铁块顶紧处理;
步骤四、纠偏过程中,安排专人对箱梁、墩柱、承台等进行监测,观察有无异常变化,确保施工中均匀顶升,上部结构不出现裂缝、偏移;
所述墩柱纠偏包括以下步骤:
步骤一、准备工作:纵向纠偏钢牛腿反力架安装、千斤顶和位移监控布置等前期准备工作;
步骤二、墩柱下承台卸土,根据纠偏方向,将墩柱纠偏行进方向侧覆土卸除,挖至原承台梁底标高处,将原承台梁下土体掏空,进一步减少墩柱纠偏时承台梁与土体之间的水平摩擦阻力;
步骤三、承台侧面钻泄压孔,在墩柱纠偏行进方向承台梁侧面钻两排卸压孔,以降低墩柱纠偏时土体对原桩的侧向约束,增加墩柱自由变形长度,减小纵推力;
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