[发明专利]一种加氢式多级燃爆推进装置

说明书

本发明涉及喷气推进技术领域，涉及一种加氢式多级燃爆推进装置，包括装置本体，所述装置本体包括从上至下依次可拆卸连接的蓄能组件、制氢组件以及燃烧组件，所述蓄能组件与所述燃烧组件通过增压管组连通，设置蓄能组件、制氢组件、燃烧组件以及增压管组，可以高效保证推进器的推进作业，提高短距离助推性能优化的效率。

技术领域

本发明涉及喷气推进技术领域，涉及一种加氢式多级燃爆推进装置。

背景技术

推进器（Propeller）是将任何形式的能量转化为机械能的装置。在海洋船舶中通过旋转叶片来产生推力，在飞机、火箭等设备中，通过燃料燃烧等方式进行，其中比较常见的推进器为航空推进器、航天推进器、船舶推进器、螺旋桨推进器、喷气推进器、喷水推进器以及特种推进器，其中特种推进器又有许多种类，有变距螺旋桨推进器、叶片几何变异推进器、导管螺旋桨、直翼推进器、喷射推进器、离子推进器、磁流体推进器、超导磁流体推进器等。

推进器因为其结构简单，占用的面积很小，因此，在应用的时候较为灵活，也体现了绿色环保的概念，现有技术在进行竖直推进作业时，因为考虑其助推行程较短，所以需要进行大量的燃料储备进行燃烧，进而转换为燃烧热进行推进，但是这个过程所消耗的燃料、冷却水量却很大，这就造成了较大的资源浪费，同时助推效果也会因燃料配比的误差，燃烧不充分等原因，造成助推距离较短，达不到较优推进性能，进而发生设备爆炸毁坏的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加氢式多级燃爆推进装置，解决现有技术无法针对推进器在短距离竖直推进情况下较快达到助推较优性能的问题。

本发明的目的通过以下述技术方案来实现，包括装置本体，所述装置本体包括从上至下依次可拆卸连接的蓄能组件、制氢组件以及燃烧组件，所述蓄能组件与所述燃烧组件通过增压管组连通。

需要说明的是，现有技术中进行竖直推进时，通常考虑到推进距离较短，助推距离无法较好的帮助推进器达到较好的推进性能，因此需要采用较多能源进行燃烧，不仅会造成能源浪费，还可能出现燃料燃烧不充分而导致的推进效果较差，申请人长期致力于此方面研究，发现如果可以采用高效分解能源的方式同时配合增压，既可以在较少能源消耗的同时，达到较快的短距离助推高性能，基于此，申请人通过观看气枪设计实验，得到灵感，结合现有技术，增设了增压管组以及相关助力组件进行高效推动。

所述蓄能组件包括由上至下依次设置的吸流盘、储气腔以及增压腔；用于回流外界空气的所述吸流盘与用于气体临时过渡存储的所述储气腔连通，所述增压腔与所述储气腔连通，其中所述增压腔被设置用于持续增加所述制氢组件内的氢气压力。

需要说明的是，设置吸流盘、储气腔以及增压腔，可以将外界的空气进行合理利用，推进器在推进前、推进中均可以进行持续空气的交换利用，保证推进装置中空气的最大化利用。

所述增压腔内包括间隔设置的四组调压腔，相邻两组所述调压腔之间的间距逐渐增大。

需要说明的是，设置间距逐渐增大的调压腔，可以保证气体的压强逐渐减少，提高与空气的混合程度。

所述制氢组件包括电解腔以及用于电能二次供应的蓄电槽，所述电解腔外周环设有所述蓄电槽，所述电解腔内电连接有多个电解棒，每个所述电解棒与所述电解腔内壁之间均设置有弧形凸起。

需要说明的是，在电解腔的外周设置蓄电槽，可以保证助推过程中的电能供应，增加多个电解棒，可以保证高效电解以及电能的节约。

所述燃烧组件包括燃烧腔、改压管以及导流盘；所述燃烧腔内设置有放置多种燃料的多个爆燃腔，相邻两个所述爆燃腔之间的间距相等，所述改压管与所述燃烧腔轴线重合且活动连接在所述燃烧腔端部，所述导流盘转动连接在所述改压管的端部。