[发明专利]粘度指数改进剂及其润滑剂组合物

说明书

本发明涉及包含基于聚丁二烯的单体单元的聚(甲基)丙烯酸烷基酯聚合物及其制备方法。本发明还涉及所述聚合物在润滑剂配制剂中作为粘度指数改进剂的用途，和涉及包含所述聚合物的润滑剂组合物。

技术领域

本发明涉及包含基于聚丁二烯的单体单元的聚(甲基)丙烯酸烷基酯聚合物及其制备方法。本发明还涉及所述聚合物在润滑剂配制剂中作为粘度指数改进剂的用途，和涉及包含所述聚合物的润滑剂组合物。

背景技术

关于CO₂排放和化石燃料消耗的严格的全球政府车辆法规迫使汽车工业开发出提供更好燃料经济性的系统。一种手段(lever)是硬件改变和使用轻质材料。另一种手段是在变速器或发动机中使用具有较低粘度等级的润滑剂。这种手段有一些限制，因为粘度仍必需足够高以保护在变速器或发动机中的金属部件。因此，重要的是将粘度调整到最佳值，并在应用的整个温度范围内尽可能使其保持恒定。

润滑剂是降低表面之间的摩擦的组合物。除了允许两个表面之间的运动自由度和降低表面的机械磨损外，润滑剂还可抑制表面的腐蚀和/或可抑制由于热或氧化导致的对表面的损坏。润滑剂组合物的实例包括但不限于发动机油、传动流体、齿轮油、工业润滑油、润滑油脂(grease)和金属加工油。润滑剂通常含有基础流体和可变量的添加剂。取决于润滑剂的预期用途，可以将多种添加剂与所述基础流体组合。润滑剂添加剂的实例包括但不限于粘度指数改进剂、增稠剂、氧化抑制剂、腐蚀抑制剂、分散剂、高压添加剂、消泡剂和金属钝化剂。

聚合物型添加剂用于使基础油增稠和使粘度随温度变化的变化降低。术语“粘度指数(VI)”用于描述这种粘度随温度的变化。粘度指数改进剂(VII)用于改进润滑剂的温度依赖性，其通常由粘度指数(VI)来说明。所述VI是由40℃下运动粘度(KV₄₀)和100℃下运动粘度(KV₁₀₀)计算的。VI越高，则润滑剂粘度的温度依赖性就越低，即粘度随温度的变化就越小。因此，可将粘度指数改进剂(VII)添加到润滑剂配制剂中以达到所述润滑剂配制剂的较高VI。将聚合物型添加剂添加到润滑剂配制剂中的缺点是，这些添加剂随着时间流逝将会经历剪切应力并且将会机械降解。

因此，不管VI如何，润滑剂的抗剪切性仍是一个重要的因素：一方面，润滑剂的寿命正在变得越来越长，这要求抗性更大的润滑剂，而另一方面，润滑剂的粘度正在变得越来越低，这使得在不导致金属部件中的任何破坏的情况下最小化了由于剪切损失而导致降低粘度的可能性。

聚(甲基)丙烯酸烷基酯(PAMA)聚合物和尤其是包含基于聚丁二烯的单体的PAMA已知在润滑剂中充当良好的粘度指数改进剂。

EP3498808A1描述了包含具有不同分子量的基于聚丁二烯的单体的组合的聚(甲基)丙烯酸烷基酯，和所述聚合物作为润滑剂添加剂用于改进所述润滑剂的抗剪切性的用途。

WO2007/003238、WO2009/007147和WO2010/142789公开了包含聚丁二烯衍生的大分子单体的聚合物作为粘度指数改进剂的用途，其中所述大分子单体具有500至50 000g/mol的分子量。

WO2018/174188公开了作为粘度指数改进剂的包含聚丁二烯衍生的大分子单体的聚合物。

WO2015/129732、JP6234974、JP2017031400、JP2017171899公开了作为粘度指数改进剂的包含具有不同分子量的聚丁二烯衍生的大分子单体的聚合物。

仍然需要开发新的粘度指数改进剂，其不仅要具有高的粘度指数值，而且还要在润滑剂配制剂中具有大的抗剪切性。因此，本发明的目的是提供用于在润滑剂组合物中使用的粘度指数改进剂，其与由现有技术已知的粘度指数改进剂相比具有改进的粘度指数，同时保持良好的抗剪切性。

发明内容