[发明专利]用于飞机发动机涡轮叶片的检测装置有效

专利信息
申请号: 202210273544.X 申请日: 2022-03-19
公开(公告)号: CN114739501B 公开(公告)日: 2023-07-28
发明(设计)人: 庄夏;魏永超;潘传江;赵林静 申请(专利权)人: 中国民用航空飞行学院
主分类号: G01H1/00 分类号: G01H1/00;G01B21/16
代理公司: 西安方诺专利代理事务所(普通合伙) 61285 代理人: 景丽娜
地址: 618307 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 用于 飞机 发动机 涡轮 叶片 检测 装置
【说明书】:

发明提供了用于飞机发动机涡轮叶片的检测装置,涉及涡轮检测技术领域,包括安装支撑部:所述安装支撑部上滑动连接有驱动对接装置;驱动对接装置上转动连接有移动定位装置;移动定位装置上螺纹连接有定位调节装置;安装支撑部上固定连接有制动装置;安装支撑部上滑动连接有反向移动部;反向移动部上转动连接有叶距测量装置;叶距测量装置上环形阵列滑动连接有一圈检测拨动件;可以快速全面的测得叶距,同时可以实现联动震动检测,数据更加全面,同轴保持效果更好;解决了目前飞机发动机涡轮叶片的检测装置而言,未设置叶距辅助检测装置,检测效率低,无法实现锁紧定位,无法实现联动震动检测的问题。

技术领域

本发明涉及涡轮检测技术领域,特别涉及用于飞机发动机涡轮叶片的检测装置。

背景技术

在实际的飞机制造业中,飞机发动机一直都是重要的驱动部件,其中飞机发动机涡轮在飞行安全等方面都起到重要的作用,此时一款好的飞机发动机涡轮叶片的检测装置就显得尤为重要。

然而,就目前飞机发动机涡轮叶片的检测装置而言,未设置叶距辅助检测装置,检测效率低,同时误差大,无法实现锁紧定位,涡轮安装不便,无法实现稳定对接,检测不够稳定,数据极易产生误差,无法实现联动震动检测,无法更加精确的获知涡轮叶片安装质量。

发明内容

有鉴于此,本发明提供用于飞机发动机涡轮叶片的检测装置,其具有叶距测量装置,可以辅助实现快速实现叶距检测,检测数据更加精确全面,同时,整体检测效率更快。

本发明提供了用于飞机发动机涡轮叶片的检测装置,具体包括安装支撑部:所述安装支撑部上滑动连接有驱动对接装置;驱动对接装置上转动连接有移动定位装置;移动定位装置上螺纹连接有定位调节装置;安装支撑部上固定连接有制动装置;安装支撑部上滑动连接有反向移动部;反向移动部上转动连接有叶距测量装置;叶距测量装置上环形阵列滑动连接有一圈检测拨动件;反向移动部上滑动连接有两个联动检测装置;所述安装支撑部包括:检测安装板,检测安装板底部两侧分别转动连接有安装脚板;驱动螺纹杆,驱动螺纹杆转动连接在检测安装板上;驱动螺纹杆轴端设有转动把手;逆向联动齿轮,逆向联动齿轮设有两个,两个逆向联动齿轮分别转动连接在检测安装板两侧。

可选地,所述联动检测装置包括:滑动推进板,滑动推进板上设有两个滑动安装轴二;滑动推进板后侧为斜面结构;两个滑动安装轴二分别滑动连接在反向移动件;贴合弹簧,贴合弹簧设有两个,两个贴合弹簧分别套装在两个滑动安装轴二上;推进安装板,推进安装板固定连接在滑动推进板上;滑动轴架,滑动轴架滑动连接在推进安装板上;滑动轴架上套装有两个弹簧;震动检测器主体,震动检测器主体固定连接在滑动轴架上。

可选地,所述反向移动部包括:反向移动件,反向移动件滑动连接在检测安装板上;反向移动齿条,反向移动齿条设有两个,两个反向移动齿条分别固定连接在反向移动件两侧;两个反向移动齿条分别啮合于两个逆向联动齿轮;转动安装筒二,转动安装筒二固定连接在反向移动件上。

可选地,所述驱动对接装置包括:驱动滑板,驱动滑板滑动连接在检测安装板上;驱动滑板螺纹连接在驱动螺纹杆上;安装筒架,安装筒架固定连接在驱动滑板上;驱动电机,驱动电机安装在驱动滑板上;驱动电机轴端设有带轮;驱动齿条,驱动齿条设有两个,两个驱动齿条分别固定连接在驱动滑板底部两侧;两个驱动滑板分别啮合于两个逆向联动齿轮。

可选地,所述定位调节装置包括:锁紧螺纹杆,锁紧螺纹杆螺纹连接在螺纹安装筒上;推进锥形块,推进锥形块为锥形结构;推进锥形块固定连接在锁紧螺纹杆上;推进锥形块位于三个挤压滑动板内侧。

可选地,所述制动装置包括:制动安装架,制动安装架固定连接在检测安装板上;制动齿圈,制动齿圈后侧固定连接有一圈缓冲复位轴,一圈缓冲复位轴上分别套装有弹簧;一圈缓冲复位轴分别滑动连接在制动安装架上;制动齿圈上设有一圈定位齿。

可选地,所述安装支撑部还包括:挤压联动轮,挤压联动轮设有两个,两个挤压联动轮分别转动连接在检测安装板上。

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