[发明专利]一种新能源汽车用轻质、绝缘型电缆及其制备方法

说明书

本申请涉及电缆的领域，具体公开了一种新能源汽车用轻质、绝缘型电缆，包括缆芯以及绝缘镀层，缆芯由若干线芯组成，线芯由铝合金材料制成，绝缘镀层镀覆于缆芯的外部，绝缘镀层为在线芯表面原位生长的一层包括α‑Al₂O₃、γ‑Al₂O₃的成分，铝合金材料为Al‑稀土元素的复合材料，稀土元素包括La和Ce，La和Ce分别占铝合金材料的质量百分比为0.12%‑0.19%、0.16%‑0.21%。本申请还公开一种电缆的制备方法，包括以下步骤：（1）配料；（2）熔炼；（3）锻打；（4）制备线芯；（5）清洗液的处理；（6）电镀。本申请具有使得绝缘镀层更好地与导线的外表面贴合的效果。

技术领域

本申请涉及电缆的领域，更具体地说，它涉及一种新能源汽车用轻质、绝缘型电缆及其制备方法。

背景技术

随着世界对于环境保护呼声的日渐高涨与石油资源日益紧张形势下，如今中国的环保理念也越来越深入人心，交通出行方面清洁无污染节能的新能源汽车产业发展的重要性也在不断凸显，新能源汽车行业迎来了难得的发展契机。

目前，电缆一般是由几根或几组导线，并且每组至少两根导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有绝缘外皮，用来连接电路、电器等。由于电缆的绝缘外皮主要是由橡胶材料制成的，橡胶材料制成的绝缘外皮往往很厚，使得电缆的重量增大，因此，一般会在导线的外表面直接镀一层绝缘镀层。

然而，采用绝缘镀层替代绝缘外皮，由于绝缘镀层容易出现与导线外表面附着力不好的现象，使得电缆的使用期限缩短。因此，仍有改进的空间。

发明内容

为了使得绝缘镀层更好地与导线的外表面贴合，本申请提供一种新能源汽车用轻质、绝缘型电缆及其制备方法。

第一方面，本申请提供一种新能源汽车用轻质、绝缘型电缆，采用如下的技术方案：

一种新能源汽车用轻质、绝缘型电缆，包括缆芯以及绝缘镀层，所述缆芯由若干线芯组成，所述线芯由铝合金材料制成，所述绝缘镀层镀覆于缆芯的外部，所述绝缘镀层为在线芯表面原位生长的一层包括α-Al₂O₃、γ-Al₂O₃的成分，所述铝合金材料为Al-稀土元素的复合材料，所述稀土元素包括La和Ce，所述La和Ce分别占铝合金材料的质量百分比为0.12%-0.19%、0.16%-0.21%。

通过采用上述技术方案，铝合金材料以铝为基体，并与特定比例的特殊稀土元素（La、Ce）复合，使得电缆具有质轻且柔软的效果，缆芯采用α-Al₂O₃以及γ-Al₂O₃镀覆，具有很好的绝缘效果，取代了传统厚重的绝缘外皮，进一步减轻了电缆的重量，同时，还有利于提高铝合金线芯的柔韧性，使其与绝缘镀层之间更好地贴合，进而使得绝缘镀层不容易与线芯发生脱离，有利于延长电缆的使用寿命。

优选的，所述稀土元素还包括0.14%-0.22%的Pr以及0.13%-0.19%的Nd。

通过采用上述技术方案，采用特定比例的Pr和Nd互相配合，有利于减轻电缆的重量，增强了电缆的机械强度和耐腐蚀性能，并且，还使得绝缘镀层不容易从缆芯的外表面脱落下来，以此延长电缆的使用期限。另外，还有利于提高线芯的导电性，从而使得电缆具有优良的力学性能以及电学性能。

优选的，所述铝合金材料中La和Ce的质量比为2:1。

通过采用上述技术方案，采用上述特定比例的物质制备的铝合金材料，使得缆芯具有较强的韧性和导电性，以此使得电缆的性能提高。

第二方面，本申请提供一种新能源汽车用轻质、绝缘型电缆的制备方法，采用如下的技术方案：

一种新能源汽车用轻质、绝缘型电缆的制备方法，包括以下步骤：