[发明专利]端头结构、行李架及车辆

说明书

本申请公开了一种端头结构、行李架及车辆，属于汽车行李架技术领域。所述端头结构包括固定座和安装座，所述固定座包括基座和位于所述基座上的加强部，所述基座上具有限位边，所述限位边与所述加强部之间形成第一限位通道，所述加强部沿所述基座的宽度方向具有连通通道；所述安装座具有沿厚度方向的贯穿孔和第二限位通道，所述第二限位通道与所述贯穿孔连通；所述固定座的一端与所述安装座的一端可拆卸连接。该端头结构可以将导光件限位在行李架的内部，取代了相关技术中设置在行李架外表面的结构设置方式，可以有效避免恶劣天气的影响，安全性较高。

技术领域

本申请涉及汽车行李架技术领域，特别涉及一种端头结构、行李架及车辆。

背景技术

行李架是指安装在车辆的顶部、便于安装固定大件物品的支架。

目前，为了便于在光线较为昏暗的场景使用行李架时，通常在行李架的外表面设置发光件及相应的电路结构。而由于行李架位于车辆的顶部，在恶劣天气的情况下，特别是在雨雪天气时，易导致位于行李架外表面的电路失效而影响发光件的使用，因而存在安全性较差的问题。

发明内容

鉴于此，本申请提供一种端头结构、行李架及车辆，具有较好地安全性。

具体而言，包括以下的技术方案：

第一方面，本申请实施例提供了一种端头结构，所述端头结构包括固定座和安装座，

所述固定座包括基座和位于所述基座上的加强部，所述基座上具有限位边，所述限位边与所述加强部之间形成第一限位通道，所述加强部沿所述基座的宽度方向具有连通通道；

所述安装座具有沿厚度方向的贯穿孔和第二限位通道，所述第二限位通道与所述贯穿孔连通；

所述固定座的一端与所述安装座的一端可拆卸连接。

在一些实施例中，所述加强部包括平行设置的第一加强板和第二加强板，且所述第一加强板所在平面与所述基座所在平面垂直；

所述第一加强板具有第一通孔，所述第二加强板具有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相对而形成所述连通通道。

在一些实施例中，所述加强部还包括导向件；

所述导向件位于所述第一加强板和第二加强板之间，所述导向件的一部分伸出所述第一通孔；

所述导向件朝向背离所述安装座的一侧为弧形面。

在一些实施例中，所述基座具有至少一个第一固定孔，所述至少一个第一固定孔位于所述第一加强板和所述第二加强板之间。

在一些实施例中，所述基座的高度沿远离所述安装座的方向逐渐减小。

在一些实施例中，所述安装座还具有沿厚度方向的第二固定孔，其中所述第二固定孔的中心与所述贯穿孔的中心位于同一条直线上。

在一些实施例中，所述贯穿孔内充填有密封材料。

第二方面，本申请实施例还提供了一种行李架，所述行李架包括多个条形支架和导光件，

每个所述条形支架包括壳体和两个如上述第一方面所述的端头结构，所述壳体的内部中空，所述两个端头结构位于所述壳体的内部，并固定在所述壳体的端部；

所述壳体具有卡槽，所述卡槽沿所述壳体的长度方向延伸，所述导光件依次限位在所述卡槽、所述第一限位通道、所述连通通道和所述第二限位通道内，并适于进入所述贯穿孔中。

在一些实施例中，所述导光件的任一横截面和所述卡槽的任一横截面均为圆形，且所述卡槽的横截面的面积小于所述导光件的横截面的面积。

第三方面，本申请实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括如上述第二方面所述的行李架。