[发明专利]液压马达驱动的推送料机构

说明书

本发明涉及液压马达技术领域，且公开了液压马达驱动的推送料机构，包括驱动马达设备主体，所述驱动马达设备主体的顶部固定连接有固定套壳，所述固定套壳内部的底端固定安装有内螺纹管，所述内螺纹管的内部螺纹连接有螺纹柱。该液压马达驱动的推送料机构，通过设置第一齿轮、第二齿轮和螺纹柱，利用螺纹柱和内螺纹管的螺纹连接关系使连接柱平稳升降，第一齿轮表面的啮齿多于第二齿轮表面的啮齿数量，从而利用螺纹柱升降的过程中输出轴表面的主啮合齿轮跟第一齿轮或第二齿轮接触转动时，使主啮合齿轮的转速变慢或变快，所产生的转动咬合力更强或变弱，达到了调节推送力的目的，便于对不同重量的物料输送。

技术领域

本发明涉及液压马达技术领域，具体为液压马达驱动的推送料机构。

背景技术

轧机是实现金属轧制过程的设备，泛指完成轧材生产全过程的装置，它是由轧辊﹑轧机牌坊、轴承座、轴承、自带收放卷或收放料平台、底座﹑轧辊调整装置﹑上轧辊平衡装置和换辊装置等组成，而液压马达是轧机的送料机构的驱动能源，液压马达将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能，从而将物料进行输送。

现有的液压马达在工作的过程中，所产生的推动力是恒定不变的，导致在对物料进行输送的过程中，遇到重的物料极易出现无法输送的问题，影响到工作效率，同时液压马达是通过油液作为动力的源泉，但是在对油液进行吸收的过程中，无法对进油量控制，出油太多和太少都会导致液压马达的损坏率提高，为此本发明提供了液压马达驱动的推送料机构。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了液压马达驱动的推送料机构，具备便于控制转速和控制油液排出量的优点，解决了背景技术中提出的现有的液压马达在工作的过程中所产生的推动力是恒定不变的导致在对物料进行输送的过程中遇到重的物料极易出现无法输送的问题和在对油液进行吸收的过程中无法对进油量控制且出油太多和太少都会导致液压马达的损坏率提高的问题。

本发明提供如下技术方案：液压马达驱动的推送料机构，包括驱动马达设备主体，所述驱动马达设备主体的顶部固定连接有固定套壳，所述固定套壳内部的底端固定安装有内螺纹管，所述内螺纹管的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶部固定安装有连接套壳，所述连接套壳的内部固定卡接有连接轴，所述连接轴的表面活动套接有第一齿轮，所述连接套壳的顶部固定连接有固定轴，所述固定轴的顶部固定连接有另一个连接套壳，所述另一个连接套壳的内部固定卡接有另一个连接轴，所述另一个连接轴的表面活动套接有第二齿轮，所述另一个连接套壳的顶部固定连接有连接柱。

优选的，所述驱动马达设备主体的表面开设有壁槽，所述壁槽的内部固定连接有连接管道，所述连接管道的侧面固定安装有储油设备壳，所述储油设备壳内壁的一侧均固定连接有两个延伸块，两个所述延伸块的侧面固定卡接有固定卡板，所述固定卡板的侧面固定安装有弹簧，所述弹簧的侧面固定安装有第二L形连接板。

优选的，所述固定套壳的顶部开设有顶槽，所述顶槽的内部活动连接有连接柱。

优选的，所述连接柱的表面固定卡接有连接把手，所述第一齿轮和第二齿轮的表面啮合有主啮合齿轮。

优选的，所述固定套壳的侧面活动连接有输出轴，所述输出轴的表面固定卡接有主啮合齿轮，所述连接轴的表面固定卡接有限位板。

优选的，所述连接管道内壁的固定安装有第一L形连接板，所述第一L形连接板和第二L形连接板的内部结构一致，所述储油设备壳的侧面固定安装有连接管口，所述连接管口的表面设置有封闭盖。

与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：

1、该液压马达驱动的推送料机构，通过设置第一齿轮、第二齿轮和螺纹柱，利用螺纹柱和内螺纹管的螺纹连接关系使连接柱平稳升降，第一齿轮表面的啮齿多于第二齿轮表面的啮齿数量，从而利用螺纹柱升降的过程中输出轴表面的主啮合齿轮跟第一齿轮或第二齿轮接触转动时，使主啮合齿轮的转速变慢或变快，所产生的转动咬合力更强或变弱，达到了调节推送力的目的，便于对不同重量的物料输送。