[发明专利]核电站用大型液压阻尼器在审
申请号: | 202210285902.9 | 申请日: | 2022-03-22 |
公开(公告)号: | CN114658786A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 陈浩 | 申请(专利权)人: | 常州纺织服装职业技术学院 |
主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/34;F16F9/44 |
代理公司: | 南京擎天知识产权代理事务所(普通合伙) 32465 | 代理人: | 涂春春 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 核电站 大型 液压 阻尼 | ||
1.一种核电站用大型液压阻尼器,其特征在于,包括拉环(8)、含有两个油腔的活塞缸、两个阻尼阀和连通两个阻尼阀的油管(5),活塞缸的缸体(1)一端端部向外延伸出固定地面基础的环扣,缸体(1)的另一端通过油缸缸盖(9)密封;活塞缸的活塞杆(2)一端伸出油缸缸盖(9)并与拉环(8)连接,拉环(8) 外部接负载,活塞缸的活塞(4)设置在活塞杆(2)上,活塞(4)将活塞缸的内腔分隔为两个油腔,定义为第一油腔(101)和第二油腔(102);两个阻尼阀定义为第一阻尼阀(6)和第二阻尼阀(3),第一阻尼阀(6)和第二阻尼阀(3)分别设置在油缸缸盖(9)和缸体(1)上,第一阻尼阀(6)通过油缸缸盖(9)上开设的缸盖油路(901)连通第一油腔(101),第二阻尼阀(3)通过缸体(1)上开设的缸体油路(104)连通第二油腔(102)。
2.根据权利要求1所述的核电站用大型液压阻尼器,其特征在于,第一阻尼阀(6)和第二阻尼阀(3)均包括调节杆(302)、阀盖(303)、阀体(304)、套筒(305)、阀座(307)、弹簧(309)和阀芯(310),第一阻尼阀(6)的阀座(307)固定在油缸缸盖(9)上,阀体(304)装在阀座(307)内且阀体(304)一端插入油缸缸盖(9)上开设第一插孔内,第一插孔与油缸缸盖(9)上的缸盖油路(901)相通;
第二阻尼阀(3)的阀座(307)固定在缸体(1)上,阀体(304)装在阀座(307)内且阀体(304)一端插入缸体(1)上开设第二插孔内,第二插孔与缸体(1)上的缸体油路(104)相通;阀体(304)的另一端由阀盖(303)固定在阀座(307)内,套筒(305)设置在阀体(304)的腔室里,调节杆(302)贯穿阀盖(303)并连接套筒(305)的一端,套筒(305)的下端顶住设置在阀体(304)腔室里的弹簧(309)的一端,弹簧(309)的另一端顶住设置在阀体(304)腔室里的阀芯(310)的一端,并且阀芯(310)的一端通过安装阀芯(310)的阀体(304)腔室的内壁面限位;阀芯(310)的另一端顶住垫片(311)并通过孔用挡圈(312)限位;阀芯(310)本体的另一端端面内凹形成阀芯油腔,且阀芯(45)本体的一端面沿轴向外凸设置凸柱,凸柱沿轴线方向开设阻尼通道(3101),阻尼通道(3101)与阀芯油腔相通;第一阻尼阀(6)的阀芯油腔与油缸缸盖(9)上的缸盖油路(901)相通,第二阻尼阀(3)的阀芯油腔与缸体(1)上的缸体油路(104)相通;阀芯(310)本体上与弹簧(309)相接触的端面的边缘设置一圈斜面,在此斜面上间隔设置多个回油孔(3102),回油孔(3102)连通阀芯油腔;套筒(305)的侧壁上开设至少一对相通的走油孔(3051),阀体(304)上开设有与油管(5)相通的油道,走油孔(3051)与油道连通。
3.根据权利要求2所述的核电站用大型液压阻尼器,其特征在于,油管(5)的两端分别伸入第一阻尼阀(6)和第二阻尼阀(3)内阀座(307)上开设的安装孔内,油管(5)的两端均与第一阻尼阀(6)和第二阻尼阀(3)内阀体(304)上的油道连通。
4.根据权利要求2所述的核电站用大型液压阻尼器,其特征在于,套筒(305)的侧壁上均布开设四个走油孔(3051),且四个走油孔(3051)两两相对设置,且相对设置的两个走油孔(3051)构成一对;阀体(304)上油道设置四个,且与四个走油孔(3051)一一对应设置,且四个油道与四个走油孔(3051)一一对应且相通。
5.根据权利要求4所述的核电站用大型液压阻尼器,其特征在于,套筒(305)的外壁上沿轴向开设一个第一导向键槽,在阀体(304)的内腔壁上设置一个第二导向键槽,第一导向键槽和第二导向键槽之间设置导向键(308)。
6.根据权利要求5所述的核电站用大型液压阻尼器,其特征在于,套筒(305)上的所有走油孔(3051)均位于套筒(305)的上部,套筒(305)外壁上的第一导向键槽位于套筒(305)的下部,且第一导向键槽位于任意一个走油孔(3051)的正下方,第二导向键槽的一端延伸至阀体(304)上的油道,且第二导向键槽的一端与油道贯穿。
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