[发明专利]一种穿板夹紧装置

说明书

本发明提供了一种穿板夹紧装置，包括安装座、气缸、第一夹头和第二夹头，所述第一夹头和第二夹头左右对称设置，所述第一夹头上设有第一导槽，所述第二夹头上设有第二导槽，所述第一导槽、第二导槽左右对称设置，所述气缸固定在所述安装座的底部，所述第一夹头和第二夹头自上而上贯穿所述安装座，所述气缸分别与所述第一夹头和第二夹头的底部铰接，所述安装座上固定有导向轴，所述导向轴贯穿在所述第一导槽和第二导槽上，所述安装座的顶部设有第一定位块和第二定位块。本发明的有益效果是：采用双夹头结构，比导槽式单夹头结构（销钉缸）夹紧稳定性更好；采用导槽式结构，比连杆式双夹头穿板夹紧装置结构更紧凑，能够夹紧孔更小的零件。

技术领域

本发明涉及工装夹具，尤其涉及一种穿板夹紧装置。

背景技术

穿板夹紧机构是汽车焊装夹具中常见的夹具结构，目前主要有旋转夹紧机构、连杆夹紧机构、导槽夹紧机构等形式。现有技术中的旋转夹紧机构和连杆夹紧机构，这两种夹紧机构主要存在问题：夹紧结构扫略轨迹占用空间较多，整体机构较大，不适用于结构紧凑，焊点密集的零件夹紧。现有技术中的导槽夹紧形式（销钉缸），主要存在问题：单边夹紧，夹紧稳定性较差；定位夹紧平面都是和销轴向垂直，对于夹紧孔平面和定位孔平面不平行的零件，需要设计二级滑移机构。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种穿板夹紧装置。

本发明提供了一种穿板夹紧装置，包括安装座、气缸、第一夹头和第二夹头，所述第一夹头和第二夹头左右对称设置，所述第一夹头上设有第一导槽，所述第二夹头上设有第二导槽，所述第一导槽、第二导槽左右对称设置，所述气缸固定在所述安装座的底部，所述第一夹头和第二夹头自上而上贯穿所述安装座，所述气缸分别与所述第一夹头和第二夹头的底部铰接，所述安装座上固定有导向轴，所述导向轴贯穿在所述第一导槽和第二导槽上，所述安装座的顶部设有第一定位块和第二定位块，所述第一夹头的顶部与所述第一定位块构成了一对夹紧板构件的夹爪，所述第二夹头的顶部与所述第二定位块构成了另一对夹紧板构件的夹爪。

作为本发明的进一步改进，所述第一夹头和第二夹头均为倒立的L型。

作为本发明的进一步改进，所述导向轴的外侧面套设有无油衬套，所述无油衬套分别与所述第一导槽和第二导槽贴合接触。

作为本发明的进一步改进，所述第一导槽、第二导槽均呈折线形状，所述第一导槽、第二导槽重合呈人字型。

本发明的有益效果是：采用双夹头结构，比导槽式单夹头结构（销钉缸）夹紧稳定性更好；采用导槽式结构，比连杆式双夹头穿板夹紧装置结构更紧凑，能够夹紧孔更小的零件。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的方案。

图1是本发明一种穿板夹紧装置的示意图。

图2是本发明一种穿板夹紧装置的穿板后的打开状态图。

图3是本发明一种穿板夹紧装置的穿板后的夹紧状态图。

图4是本发明一种穿板夹紧装置的打开状态图。

图5是本发明一种穿板夹紧装置的夹紧状态图。

图6是本发明一种穿板夹紧装置的夹紧状态主视图。

图7是本发明一种穿板夹紧装置的夹紧状态立体图。

图8是本发明一种穿板夹紧装置的夹紧状态侧视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。