[发明专利]一种氢能源汽车安全存气罐及其加工装置

说明书

本发明公开一种氢能源汽车安全存气罐及其加工装置，涉及氢气储存技术领域，包括存气罐，所述存气罐呈圆柱状，所述存气罐从一端切割拆分为第一罐体和第二罐体两个部分，所述第一罐体靠近切割端面侧轴向开设有第一环槽，所述第二罐体靠近切割端面侧轴向开设有第三环槽所述第二罐体与第一罐体过盈配合连接，所述第一环槽内弧面径向开设有第二环槽，所述第二环槽内设有焊丝，所述焊丝端部从第一罐体外圆周进行开设的与第二环槽贯通的通孔中伸出。本发明通过将存气罐拆分为两个部分过盈配合组合而成，结构简单便于存气罐的加工，通过在套接的部分设置环槽预埋焊丝加热融合固定，提高了密封性，以及提高了连接处强度。

技术领域

本发明属于氢气储存技术领域，具体涉及一种氢能源汽车安全存气罐及其加工装置。

背景技术

氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车(Hydrogen internalcombustion engine vehicle,HICEV)是以内燃机燃烧氢气(通常透过分解甲烷或电解水取得)产生动力推动汽车。氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。广泛使用氢燃料作为交通能源是氢经济的一个关键因素。使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应，仅产生水蒸气排出，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。HICEV一般以内燃机为基础改良而成，要实现并不困难，困难之处在于如何降低成本及达至安全，以及安全地解决氢气供应、储存的问题后才可以推出市场。

氢能源汽车在后备箱需要安装存气罐用以装载氢气保证汽车的续航能力，现有的存气罐通常由两个部分焊接固定，由于焊接只能在在拼缝处进行焊接固定，焊接强度难以保证，且焊接产生的汽泡会影响整体的密封性，具体加工时通常由人工进行焊接，质量的一致性较差，且效率较低。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种氢能源汽车安全存气罐及其加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种氢能源汽车安全存气罐，包括存气罐，所述存气罐呈圆柱状，所述存气罐从一端切割拆分为第一罐体和第二罐体两个部分，所述第一罐体靠近切割端面侧轴向开设有第一环槽，所述第二罐体靠近切割端面侧轴向开设有第三环槽所述第二罐体与第一罐体过盈配合连接，所述第一环槽内弧面径向开设有第二环槽，所述第二环槽内设有焊丝，所述焊丝端部从第一罐体外圆周进行开设的与第二环槽贯通的通孔中伸出。

一种氢能源汽车安全存气罐的加工装置，包括底座，所述底座呈凹型，所述底座两侧板上设有连接座，两组连接座端部均开设的连接孔分别与第一罐体和第二罐体的端部活动套接，所述连接座与侧板活动连接，所述底座的两侧板中间设有支撑块，所述支撑块上开设有可容纳存气罐的半圆槽，所述底座的两侧板上设有驱动组件，所述驱动组件被配置用以驱动两侧的连接座沿竖直平面内朝支撑块端翻转使得第一罐体搭接在半圆槽上，使得第一罐体与第二罐体轴线后，驱动任一所述的连接座靠近支撑块一端移动使得第一罐体与第二罐体套接；

所述底座靠近第一罐体与第二罐体的连接处设有焊接组件，所述焊接组件包括转动支座和焊接支座，所述转动支座上设有焊接头，所述转动支座与焊接支座端面滑动连接沿存气罐的外圈做圆周运动。

作为本发明可选地方案，所述底座的两侧板均开设有U型槽，所述气缸两侧壁对称开设有腰形孔，所述所述连接座两侧设有转轴收纳在所述腰形孔内与腰形孔槽口配合。

作为本发明可选地方案，所述驱动组件包括连接块、第二齿轮和齿条，所述连接块两侧与转轴转动连接，所述第二齿轮与转轴固定连接，所述第二齿轮底端设有齿条，所述齿条与底座固定连接，所述第二齿轮与齿条啮合连接，所述连接块远离连接座一端设有直线驱动机构驱动连接块水平往复运动，当连接块靠近支撑块一侧运动时，所述第二齿轮与齿条啮合驱动连接座靠近支撑块一侧翻转，当第一罐体与第二罐体同轴时第二齿轮与齿条脱离。