[发明专利]一种发动机缸套凸出高度检测方法

说明书

本发明公开了一种发动机缸套凸出高度检测方法，包括以下步骤：步骤一，首先将气缸套安装到气缸体上，然后将设有测量孔的模拟气缸盖密封垫安放到气缸体的顶部；步骤二，将等厚的检测体放入测量孔中，此时，检测体的相对两端分别位于气缸体和气缸套的顶部；步骤三，在气缸体的顶部安装气缸盖，拧紧气缸盖的螺栓，保载10～20分钟，然后拆卸气缸盖并取出检测体；步骤四，分别测量检测体相对两端的厚度，两端的厚度差为气缸套凸出气缸体的高度。本发明用模拟气缸盖密封垫和检测体代替发动机气缸垫进行模拟发动机各零部件装配的实际环境，可以在不影响相关联接件原有结构的条件下，通过测量检测体两端的厚度差，从而间接测得缸套凸出高度。

技术领域

本发明涉及发动机零部件装配特性项目检测技术领域，尤其涉及一种发动机缸套凸出高度检测方法。

背景技术

发动机在机械开发过程中要做很多测试，其中气缸套、气缸体、气缸盖和气缸垫等零部件装配后，气缸套顶面凸出气缸体顶面的距离(高度)测量就是发动机试验前后需要进行的专项测试。

目前，缸套凸出高度测量，一般采用直接测量法，首先把带百分表的凸出高度检具在对表平板校准对零(也可在机体顶面靠近缸套处对零)，然后使百分表指针垂直指向气缸套台阶面。百分表读数变化量就是该点凸出气缸体顶面的高度。这种情况下因为仅能在自由状态下测量，缸套在实际装配状态下的凸出高度模拟困难，上述检测方法的测量结果不能反映实际要求，也不符合研发需求。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种发动机缸套凸出高度检测方法，发动机在实际装配时，用模拟气缸盖密封垫和检测体代替发动机气缸垫进行模拟发动机各零部件装配的实际环境，可以在不影响相关联接件原有结构的条件下，通过测量检测体两端的厚度差，从而间接测得气缸套凸出高度。

本发明采取以下技术方案实现上述目的：

一种发动机缸套凸出高度检测方法，包括以下步骤：

步骤一，首先将气缸套安装到气缸体上，然后将设有测量孔的模拟气缸盖密封垫安放到气缸体的顶部，所述测量孔位于所述气缸套和所述气缸体相交处的上方；

步骤二，将等厚的检测体放入所述模拟气缸盖密封垫的测量孔中，此时，所述检测体的相对两端分别位于所述气缸体和所述气缸套的顶部；

步骤三，安装及拆卸，在所述气缸体的顶部安装气缸盖，所述模拟气缸盖密封垫位于所述气缸体和所述气缸盖之间，拧紧所述气缸盖的螺栓，保载10～20分钟，然后拆卸所述气缸盖并取出所述检测体；

步骤四，分别测量所述检测体相对两端的厚度，两端的厚度差为所述气缸套凸出所述气缸体的高度。

优选地，所述模拟气缸盖密封垫间隔设有与所述气缸套数目等同的气缸垫孔，每一所述气缸垫孔位于每一所述气缸套的上方，所述气缸垫孔的面积与所述气缸套的顶部截面积相同。

优选地，所述模拟气缸盖密封垫上还设有螺栓孔，所述螺栓孔围绕所述气缸垫孔间隔设置。

优选地，每一所述气缸套的上方设有至少六个所述测量孔，至少六个所述测量孔间隔设在所述气缸垫孔的周缘。

优选地，所述检测体为铅片或铅丝，且所述铅片或铅丝为原生铅制成。

优选地，所述检测体的厚度大于所述模拟气缸盖密封垫的厚度。

优选地，步骤四中，使用数显千分尺分别测量所述检测体相对两端的厚度。

本发明的有益效果是：

本发明的发动机缸套凸出高度检测方法，检测步骤简单合理，模拟气缸盖密封垫的材料、刚度和厚度与发动机气缸垫的装配状态相同。发动机在实际装配时，用模拟气缸盖密封垫和检测体代替发动机气缸垫进行模拟发动机各零部件装配的实际环境，可以在不影响相关联接件原有结构的条件下，通过测量检测体两端的厚度差，从而间接测得气缸套凸出高度。