[发明专利]用于在PEPS场景中识别中继攻击的方法和设备

说明书

本发明公开了一种用于在PEPS场景中识别中继攻击的方法，包括：获取多个消息的以下参数中的至少一者：信号强度和信号方向；在满足以下条件中的至少一者的情况下确定存在中继攻击：条件1：多个消息的信号强度中的至少两个信号强度之间的信号强度差小于设定的信号强度差阈值，条件2：多个消息的信号方向中的至少两个信号方向之间的信号方向差小于设定的信号方向差阈值。通过本发明的方法，根据多个消息的信号强度差和/或信号方向差判断是否存在中继攻击，从而能够在不增加额外硬件的条件上识别中继攻击，提高了PEPS场景的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车和通信技术领域，具体而言，涉及一种用于在PEPS场景中识别中继攻击的方法和设备。

背景技术

在PEPS(Passive Entry Passive Start，无钥匙进入及启动)场景中，设置在车辆上的车端控制器(例如，ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元))和车辆用户携带的移动终端(例如，智能钥匙或智能手机)之间进行无线通信，以实现进入及启动授权、监测车辆用户方位、控制开关车门、车辆点火等功能，从而代替车辆的传统机械钥匙。图1示出了常见的PEPS场景，如图1所示，车辆1上设置有多个天线3，车辆1和移动终端2之间通过BLE(Bluetooth Low Energy，蓝牙低能耗)技术建立无线通信连接。

但是，PEPS场景有一个容易被攻击的潜在漏洞，就是中继攻击。图2示出了中继攻击的示意图，攻击者在车辆用户(携带了移动终端2)远离车辆的场景下，将中继装置A设置在车辆1附近以充当移动终端2的模拟器，将中继装置B设置在车辆用户附近以充当车端控制器的模拟器，中继装置A与中继装置B之间经由无线链路进行通信。在中继攻击过程中，中继装置A和中继装置B不必理解移动终端和车端控制器发出的消息的内容。中继装置A和中继装置B仅需要在一侧上接收消息并且在另一侧上将该消息按原样再现，就可以让车端控制器和车辆用户携带的移动终端误以为对方在附近并建立无线通信，从而达成使车辆开锁和启动的攻击行为。

发明内容

本发明的出发点在于，提供了用于在PEPS场景中识别中继攻击的方法和设备，从而解决了现有技术中存在的上述问题。

本发明的实施例提出了一种在PEPS场景中识别中继攻击的方法，所述方法包括：

获取多个消息的以下参数中的至少一者：信号强度和信号方向；

在满足以下条件中的至少一者的情况下确定存在中继攻击：

条件1：所述多个消息的信号强度中的至少两个信号强度之间的信号强度差小于设定的信号强度差阈值，和

条件2：所述多个消息的信号方向中的至少两个信号方向之间的信号方向差小于设定的信号方向差阈值。

可选地，只要满足了条件1和条件2中的任一者，确定存在中继攻击。

可选地，只有满足了条件1和条件2两者，确定存在中继攻击。

可选地，所述条件1具体为：存在小于设定的信号强度差阈值的信号强度差。

可选地，所述条件1具体为：小于设定的信号强度差阈值的信号强度差的数量与所有的信号强度差的数量的比例大于设定的第一比例阈值。

可选地，所述条件1具体为：所有的信号强度差均小于设定的信号强度差阈值。

可选地，所述条件2具体为：存在小于设定的信号方向差阈值的信号方向差。

可选地，所述条件2具体为：小于设定的信号方向差阈值的信号方向差的数量与所有的信号方向差的数量的比例大于设定的第二比例阈值。

可选地，所述条件2具体为：所有的信号方向差均小于设定的信号方向差阈值。

可选地，所述多个消息对应于设置在车辆上的不同的信号发射器。