[发明专利]一种智能交通监控用红外激光补光灯有效
申请号: | 202210292129.9 | 申请日: | 2022-03-24 |
公开(公告)号: | CN114401375B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 章锐华;王养明 | 申请(专利权)人: | 深圳市三千米光电科技有限公司 |
主分类号: | H04N5/235 | 分类号: | H04N5/235;G03B15/05 |
代理公司: | 深圳市道勤知酷知识产权代理事务所(普通合伙) 44439 | 代理人: | 何兵;吕诗 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区沙井*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 交通 监控 红外 激光 补光灯 | ||
本发明属于补光灯领域,具体是一种智能交通监控用红外激光补光灯,以解决现有技术中难以通过综合分析并自动调节运行模式和进行灯内降温,且不方便对协调区域内的所有补光灯进行控制调节,智能化程度低、使用效果差的问题,包括补光灯壳体和协调控制平台,协调控制平台包括处理器、运调分析单元和实况控温单元;本发明是通过协调控制平台实现对控制区域内的所有补光灯进行统一管理,控制区域内的补光灯能够得到统一协调控制,并通过运调分析单元起到降低能耗和保证监控画面或拍摄画面清晰,还通过实况控温单元及时对补光灯进行额外降温,以及通过损耗分选单元及时对易损补光灯进行更换。
技术领域
本发明涉及补光灯技术领域,具体是一种智能交通监控用红外激光补光灯。
背景技术
监控用补光灯也叫摄像补光灯,主要是在缺乏光线条件情况下,为拍摄提供辅助光线,以得到合理的画面,监控补光灯被广泛用于卡口电子警察抓拍系统的夜间车牌补光照明,还可以用于停车场等抓拍或检测车牌的系统;
而现有的交通监控用补光灯在使用时,难以通过综合分析并自动调节运行模式,在加大工作能耗的同时还难以保证监控画面和拍摄画面的清晰,并且在使用时无法通过合理分析以进行灯内降温,补光灯在长时间的高温状态下容易损坏,且现有补光灯难以得到统一协调控制,不方便对协调区域内的所有补光灯进行控制调节,智能化程度低、使用效果差;
针对上述的技术缺陷,现提出一种解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能交通监控用红外激光补光灯,是通过协调控制平台实现对控制区域内的所有补光灯进行统一管理,控制区域内的补光灯能够得到统一协调控制,智能化程度高、使用效果好,还通过运调分析单元进行运调分析并生成对应补光灯的模式判定信号,起到降低能耗和保证监控画面或拍摄画面清晰的作用,以及通过实况控温单元对补光灯进行合理的综合分析以判定是否需要对补光灯进行额外降温,通过损耗分选单元对协调控制区域内的所有补光灯进行损耗分析,以便及时对易损补光灯进行更换,避免后续对应补光灯突然损坏而影响交通监控的正常运行,解决现有的交通监控用补光灯在使用时,难以通过综合分析并自动调节运行模式,并且无法通过合理分析以进行灯内降温,以及现有补光灯难以得到统一协调控制,不方便对协调区域内的所有补光灯进行控制调节,智能化程度低、使用效果差的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种智能交通监控用红外激光补光灯,包括补光灯壳体和协调控制平台,所述补光灯壳体内设有容纳室,所述容纳室内安装有灯板,所述灯板上设有灯体,所述补光灯壳体上开设有导流散热通道,所述容纳室和导流散热通道之间设有导热层,且灯板与导热层连接,所述导流散热通道内设有与导热层连接的散热板,所述散热板上设有散热片,所述补光灯壳体上设有智能降温单元;
协调控制平台包括处理器、运调分析单元和实况控温单元,处理器与运调分析单元和实况控温单元均通信连接;处理器生成补光灯的运调分析信号,并将其发送至运调分析单元;运调分析单元在接收到运调分析信号后,对补光灯进行运调分析,生成对应补光灯的模式判定信号,且将对应补光灯的模式判定信号发送至处理器;处理器在接收到模式判定信号后,根据模式判定信号发出控制指令以对补光灯进行模式调节;
处理器生成补光灯的控温分析信号,并将其发送至实况控温单元;实况控温单元在接收到控温分析信号后,对补光灯进行控温分析,生成关于补光灯的降温信号或维持信号,且将降温信号或维持信号发送至处理器;处理器通信连接智能降温单元,处理器在接收到降温信号后生成降温指令,并将降温指令发送至智能降温单元,智能降温单元对补光灯进行降温,处理器在接收到维持信号时不生成降温指令。
进一步的,运调分析单元的运调过程具体如下:
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