[发明专利]一种生态化泥沙路

说明书

本发明公开了一种生态化泥沙路，属于交通建设技术领域，解决了现有技术中泥沙路雨天容易泥泞、晴天易扬尘、路面不耐磨的问题。该泥沙路包括依次层叠的基层、面层、石英砂层，所述面层的原料按质量百分比包括：土壤60％～80％、碎石5％～7％、豆石5％～7％和硅酸盐水泥15％～17％。该泥沙路可用于农村道路。

技术领域

本发明属于交通建设技术领域，具体涉及一种生态化泥沙路。

背景技术

现有泥沙路的常规做法是将黄土、沙子简单混合后碾压垫成路面，依靠砂砾的嵌锁和黄土的粘结作用形成。

由于泥沙路面含有较多数量的粘土，虽然具有材料易得、施工简便和造价低廉等优点，但水稳定性差，雨天容易泥泞，晴天又易扬尘，且路面不耐磨。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种生态化泥沙路，解决了现有技术中泥沙路在雨天容易泥泞、晴天易扬尘、路面不耐磨的问题。

本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：

本发明提供了一种生态化泥沙路，包括依次层叠的基层、面层、石英砂层，面层的原料按质量百分比包括：土壤60％～80％、碎石5％～7％、豆石5％～7％和硅酸盐水泥15％～17％。

进一步地，硅酸盐水泥为32.5硅酸盐水泥，土壤为砂土壤。

进一步地，石英砂层的细度模数为3.7～3.1，平均粒径为0.5mm以上。

进一步地，碎石的粒径为1～1.5cm，豆石的粒径为0.3～0.5cm。

进一步地，面层中喷洒液体固化剂。

进一步地，液体固化剂的添加量为0.25-0.72kg/m²。

进一步地，基层的原料按质量百分比包括：级配砂砾石60％、石粉25～30％和粘土10～15％。

进一步地，基层、面层和石英砂层的厚度比为15～18∶7～10∶1～1.5。

进一步地，石英砂层的原料为白色米石和/或石英砂。

进一步地，白色米石的粒径为5～10mm，石英砂的粒径为2～4mm。

进一步地，上述泥沙路还包括多个圆弧形的支撑件，支撑件的圆心角为90°，多个支撑件具有护栏状态、长廊状态和护栏长廊状态；多个支撑件处于护栏状态，两个支撑件构成一组，多组支撑件分两排分别布置于路面的两侧，相邻两组支撑件中，其中一组支撑件的一端与另一组支撑件的圆心重合，也就是说，相邻两组支撑件的圆心距离等于每组支撑件的半径；多个支撑件处于长廊状态，四个支撑件构成一组，多组支撑件沿轴向布置，每组支撑件的两端分为位于路面的两侧，多组支撑件覆盖于路面的上方；多个支撑件处于护栏长廊复合状态，则多个支撑件可以分为多个护栏支撑件和多个长廊支撑件，两个护栏支撑件构成一组，多组护栏支撑件分两排分别布置于路面的两侧，相邻两组护栏支撑件中，其中一组护栏支撑件的一端与另一组护栏支撑件的圆心重合，也就是说，相邻两组护栏支撑件的圆心距离等于每组护栏支撑件的半径；四个长廊支撑件构成一组，多组长廊支撑件沿轴向布置，每组长廊支撑件的两端分为位于路面的两侧，使得多组长廊支撑件能够形成长廊形，多组长廊支撑件覆盖于路面的上方。

进一步地，上述泥沙路还包括导水组件、顶部开口的边沟以及底部开口的植物种植容器，边沟设于路面的两侧，导水组件设于边沟的开口处，植物种植容器置于导水组件上，植物种植容器的侧壁和导水组件构成容纳植物的空腔。

与现有技术相比，本发明至少可实现如下有益效果之一：