[发明专利]一种用于尾气后处理装置尾管端盖的焊接辅助装置在审
申请号: | 202210298341.6 | 申请日: | 2022-03-25 |
公开(公告)号: | CN114505642A | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 陆宁;李小智;耿祥;杨延相 | 申请(专利权)人: | 无锡恒和环保科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 陈松 |
地址: | 214100 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 尾气 处理 装置 尾管端盖 焊接 辅助 | ||
本发明提供了一种用于尾气后处理装置尾管端盖的焊接辅助装置,可以实现对后处理装置上不同的尾管端盖进行定位固定焊接,通用性好,降低了生产成本,占地小,包括:基座,基座上设有端盖定位腔,端盖能够置于端盖定位腔中且受端盖定位腔限位;端盖固定机构能够与端盖的边缘配合将端盖压紧在端盖定位腔中;尾管固定机构,端盖上设有尾管安装部,尾管通过与尾管安装部配合,和端盖安装在一起,基座上对应尾管设有尾管固定机构;尾管定位机构,尾管定位机构设置在基座的一侧,尾管定位机构的位置能够沿基座的边缘进行调整,尾管定位机构包括定位销,定位销能够与尾管上的氮氧传感器安装座配合对尾管进行定位。
技术领域
本发明涉及柴油车尾气后处理生产设备技术领域,具体涉及一种用于尾气后处理装置尾管端盖的焊接辅助装置。
背景技术
近年来,汽车在给人们的生活带来巨大便利的同时,也产生了许多负面效应,正是基于这一原因,汽车排放法规的升级速度慢慢加快,由原来的国二到现在的国六。为了适应社会的发展,国内各车辆生产厂家多在柴油车上采用尾气后处理装置来降低发动机尾气中的有害物质的排放。
图1展示了一种尾气后处理装置的尾管组件的,其包括焊接连接在一起的端盖1和尾管3,端盖1上设有尾管焊接连接部2,尾管3上设有氮氧传感器安装座4,然而在不同型号的尾气后处理装置上,尾管上的氮氧传感器安装座在高度方向、圆周方向上的位置各不相同,传统的方式是制作不同的装置,以满足不同的尾管端盖焊接,然而针对每款尾气后处理装置产品都分别开模设计焊接辅助装置,则存在着投入成本高、设备利用率低、占地面积大等问题。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种用于尾气后处理装置尾管端盖的焊接辅助装置,可以实现对后处理装置上不同的尾管端盖进行定位固定焊接,通用性好,降低了生产成本,占地小。
其技术方案是这样的:一种用于尾气后处理装置尾管端盖的焊接辅助装置,其特征在于,包括:
基座,所述基座上设有端盖定位腔,端盖能够置于所述端盖定位腔中且受所述端盖定位腔限位;
端盖固定机构,所述端盖固定机构能够与所述端盖的边缘配合,将所述端盖压紧在所述端盖定位腔中;
尾管固定机构,所述端盖上设有尾管安装部,尾管通过与所述尾管安装部配合,和所述端盖安装在一起,所述基座上对应所述尾管设有所述尾管固定机构,所述尾管固定机构在尾管的内侧固定所述尾管;
尾管定位机构,所述尾管定位机构设置在所述基座的一侧,尾管定位机构的位置能够沿所述基座的边缘进行调整,所述尾管定位机构包括定位销,所述定位销能够与尾管上的氮氧传感器安装座配合对所述尾管进行定位。
进一步的,所述端盖固定机构包括设置在所述端盖定位腔一侧的压紧气缸,所述压紧气缸通过立板安装在所述基座上,所述压紧气缸的活塞杆竖直向上设置,所述压紧气缸的活塞杆连接有压紧板,所述压紧气缸的活塞杆能够带动所述压紧板移动压紧所述端盖,
进一步的,所述压紧板包括能够与所述端盖的边缘配合的弧形部,所述压紧板能够在所述压紧气缸的活塞杆上转动。
进一步的,所述端盖固定机构至少设置有两个,所述端盖固定机构分别间隔布置在所述端盖的边缘处。
进一步的,所述尾管固定机构包括内涨夹紧气缸,所述尾管套装在所述内涨夹紧气缸的外侧,所述内涨夹紧气缸的夹爪能够在所述尾管的内侧张紧所述尾管。
进一步的,还包括底座,所述基座通过支撑杆支撑在所述底座上,所述尾管固定机构安装在位于所述基座下方的安装座上,所述安装座通过螺栓固定在所述基座的下表面上。
进一步的,在所述底座上环绕所述基座间隔布置有若干安装孔,所述尾管定位机构通过螺栓与所述安装孔配合固定在所述底座上,所述底座上还设有能够与机器人横梁以及立式圆周焊设备配合的安装定位孔。
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