[发明专利]一种气动悬挂控制系统集中安装箱及气动悬挂控制系统总成

说明书

本发明公开了一种气动悬挂控制系统集中安装箱及气动悬挂控制系统总成，一种气动悬挂控制系统集中安装箱，包括箱体和箱盖，所述箱体设置有气动悬挂控制系统的安装口，所述箱盖可拆卸式安装于所述安装口上，在所述箱体的箱壁上设置有至少一路气路接口、至少一路电源线接口以及至少一路传感器信号接口，在所述箱体或/和所述箱盖上还开设有至少一个透气散热窗口。本发明的其中一个目的在于提供一种能够将气动悬挂控制系统的各个零部件各集成一个相对封闭的空间中，便于各部件之间的布线和补气，同时利于减少各部件做功时产生的噪音，本发明的另一目的在于提供一种基于前述结构的气动悬挂控制系统总成。

技术领域

本发明涉及气动悬挂系统的设计制造领域，具体而言，涉及一种气动悬挂控制系统集中安装箱及气动悬挂控制系统总成。

背景技术

气动悬挂主要由空气减震、导向传力机构、减震阻尼装置、横向稳定器、高度阀、空气供给单元、储能器、及管路等组成，可根据汽车的运动状态和路面状况，实时的调节悬架的刚度和阻尼，使悬架系统处于最佳减震状态，使车辆在各种路面状况下都会有良好的舒适性。目前空气悬架在大型客车、载重卡车、特种车辆和高档小型汽车上均有广泛应用。

中国专利ZL201621429867.X公开了了一种空气悬挂底盘气路控制装置，包括遥控器、ECU、高度传感器、气囊、电磁阀、气瓶、气泵；气囊安装在车架和车桥之间，气瓶固定在车架上，电磁阀控制气瓶为气囊供气，高度传感器用于测量车桥与车架之间的高度并反馈给，遥控器发出调整信号至ECU，ECU根控制电磁阀的开关，调整气囊高度。

然而，上述空气悬挂底盘气路控制装置中作为空气供给单元的气瓶、电磁阀、打气泵等等均分散安装于车架上，各部件相关气路和电路的布置繁重，导致维护时非常不方便，且由于各部件体积大、质量重，无外部防护设施，驾驶时各部件振动大，噪声大；此外，在实际使用时，针对各部件需要单独进行散热管理，增加了应用成本。

发明内容

本发明的其中一个目的在于提供一种能够将气动悬挂控制系统的各个零部件各集成一个相对封闭的空间中，便于各部件之间的布线和补气，同时利于减少各部件做功时产生的噪音，本发明的另一目的在于提供一种基于前述结构的气动悬挂控制系统总成。

为实现上述目的，本发明所采用的具体技术方案如下：

一种气动悬挂控制系统集中安装箱，其关键在于，包括箱体(1)和箱盖(2)，所述箱体(1)设置有气动悬挂控制系统的安装口(11)，所述箱盖(2)可拆卸式安装于所述安装口(11)上，在所述箱体(1)的箱壁上设置有至少一路气路接口(12)、至少一路电源线接口(13)以及至少一路传感器信号接口(14)，在所述箱体(1)或/和所述箱盖(2)上还开设有至少一个透气散热窗口(15)。

更进一步地，所述气路接口(12)设置有4路。

更进一步地，所述传感器信号接口(14)设置有4路，每一路传感器信号接口(14)与一路所述气路接口(12)对应集成配置在同一个插接端位上。

更进一步地，所述传感器信号接口(14)设置有4路并与所述电源线接口(13)集成设置在同一个插接端位上。

更进一步地，至少一路气路接口(12)、至少一路电源线接口(13)、至少一路传感器信号接口(14)以及至少一个透气散热窗口(15)均设置在所述箱体(1)的同一侧面上。

更进一步地，在所述箱体(1)或/和所述箱盖(2)的内表面设置有隔音棉层(3)，所述隔音棉层(3)上对应所述气路接口(12)、电源线接口(13)、传感器信号接口(14)以及透气散热窗口(15)设置有避让口(31)。

更进一步地，所述箱体(1)的内表面设置有凸出的加强筋(16)，在所述隔音棉层(3)的外表面形成有与所述加强筋(16)卡接配合的凹槽(32)。

更进一步地，所述透气散热窗口(15)设置成网孔状，且配置有散热风机(17)或/和防尘垫(18)。