[发明专利]环形分流加速加载环境舱

说明书

本发明涉及试验设备技术领域，公开了一种环形分流加速加载环境舱，包括：环境调节舱、环境实验舱、环形轨道、进风通道、回风通道、连接通道、进风口和回风口；环形轨道设置在环境实验舱内，把环境实验舱分隔为由回风通道、进风通道和连接通道组成的环形通道；进风口连通环境调节舱与进风通道；回风口连通环境调节舱与回风通道；气流从进风口进入进风通道，经过连接通道、回风通道，进入回风口。环形轨道把加速加载环境舱分隔成可供碾压轮组和气流同向运动的环形通道，碾压轮组沿船型导轨与气流同向运动，提高了环境调节的均匀性和温控效率。

技术领域

本发明涉及一种环形分流加速加载环境舱，属于试验设备技术领域。

背景技术

路面加速加载实验系统是试验、检测路面材料与结构的专用设备。现有的移动式加速加载实验系统的环境舱主要外置式，是将整个加速加载实验系统巨大的环境舱或环境厂房内，在模拟环境条件时所需调节的环境舱体积大，因此模拟环境实验的能耗大、效率低；整个加速加载实验系统特别是传感器和电控元件长期在模拟环境条件的高低温条件下工作，故障率高。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种环形分流加速加载环境舱。本发明提供的环形分流加速加载环境舱是一种内嵌式环境舱、适用于移动直线循环式加速加载实验系统的内嵌式环形分流加速加载环境舱。旨在解决现有加速加载实验环境模拟条件难实现，境舱体积大、能耗大、结构复杂、效率低、故障率高等难题，显著降低加速加载实验系统的能耗，提高实验效率和可靠性。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

环形分流加速加载环境舱，包括：环境实验舱、环境调节舱、环形轨道、进风通道、回风通道、连接通道、进风口和回风口；所述环形轨道设置在环境实验舱内；所述环形轨道具有第一轨面、第二轨面及第三轨面，第一轨面和第二轨面相对设置，第三轨面连接于第一轨面和第二轨面之间；第一轨面延伸至环境实验舱形成第一分隔面，第二轨面延伸至环境实验舱形成第二分隔面，第三轨面延伸至环境实验舱形成第三分隔面；所述进风通道位于第一分隔面与环境调节舱之间；所述回风通道位于第二分隔面与环境调节舱之间；所述接风通道位于第三分隔面与环境调节舱之间，连通进风通道和回风通道；所述环境调节舱与所述环境实验舱接触、具有接触面；所述进风口设置于接触面、连通环境调节舱与进风通道；所述回风口设置于接触面、连通环境调节舱与回风通道；气流从进风口进入进风通道，经过连接通道、回风通道，进入回风口。

环形分流加速加载环境舱用于移动直线循环式加速加载实验系统，该实验系统包括环形轨道、沿环形轨道运动的碾压轮、用于实验的其他装置、用于安装各装置的机架。环形分流加速加载环境舱内嵌于机架，环形轨道和沿环形轨道运动的碾压轮设置在环形分流加速加载环境舱内，其他实各装置均设置于环形分流加速加载环境舱外。环境实验舱内嵌于机架并与环境调节舱连通，实验路面放置于环境实验舱的下方，环境实验舱的下围保温总成与实验路面柔性接触；链条通过链轴节带动碾压轮组沿环形轨道的轨面滚动、对实验路面进行碾压。由环境调节舱的蒸发器或加热器的冷或热风经进风口入环境实验舱的下部，按图示逆时针方向经环境实验舱的上中部两侧回风通道到达回风口，形成一个循环。

本发明的有益效果是：

1）本发明采用的内嵌式环形分流加速加载环境舱，能实现由环境调节舱、环形轨道、下围保温总成、机架和聚氨酯保温板等组成的内嵌式环形分流加速加载环境舱，大幅度减小了所需调节的环境舱体积，优化了结构，提高了效率，降低了能耗。

2）本发明采用的环形轨道焊接在机架中部，把加速加载环境舱分隔成可供碾压轮组和气流同向运动的环形通道，碾压轮组沿船型导轨与气流同向运动，提高了环境调节的均匀性和温控效率。

3）本发明采用的内嵌式主风通道与两侧回风通道分流的结构，侧回风通道的入风口设在环境实验舱的上中部，其回风口直接与环境调节舱连接，避免回风短路，使回风更流畅，效率更高。