[发明专利]一种用于柴油机预热系统的恒压防回流装置

说明书

本发明涉及柴油机预热系统部件技术领域，具体涉及一种用于柴油机预热系统的恒压防回流装置，包括柴油从精滤流入恒压阀体1内油孔进口a2，油孔进口a2连通油孔出口b21，油孔出口b21连通电磁阀，电磁阀通过油管连通恒压阀体1油孔进口c22，油孔进口c22连通防回流阀4，防回流阀4连通油孔出口d23，恒压阀体1为一体密封成型，其内部分别设置防回流阀4、阻尼孔螺栓3和若干个油孔进口和油孔出口；本发明对柴油清洁度容忍性较高，提高预热系统中恒压防回流装置的稳压和限流功能，有利于火焰喷射式预热器系统工作时长和使用寿命。

技术领域

本发明涉及柴油机预热系统部件技术领域，具体涉及一种用于柴油机预热系统的恒压防回流装置。

背景技术

火焰预热系统是柴油机冷起动的重要系统，柴油机属于压燃式发动机，没有火花塞点火。当柴油机冷态起动时，柴油机曲轴初始转速较低，柴油容易凝结，因此在冷起动时，进入气缸的燃气难以升至自燃温度，需要预热装置来提高进气温度。目前柴油机主要的预热装置为电热丝式预热器和火焰喷射式预热器，本发明应用于火焰喷射式预热器系统的柴油供给管路上。

目前，火焰喷射式预热器系统较为常见的是防回流单向阀，该防回流单向阀采用传统钢珠弹簧结构螺纹单向阀。例如，中国发明专利申请号202022250103.7公开了一种柴油机预热系统的恒压稳定装置，其采用防回流单向阀，在预热系统中存在如下缺点：1、柴油机预热系统管路中使用恒压稳定装置由螺纹拧入安装位置后，由O型圈密封，但工作时随着压力的冲击及发动机的振动，螺纹松动，导致O型圈移动，失去反向密封性能。2、现有防回流单向阀为传统钢珠弹簧结构，空间狭小，结构紧密复杂，由于防回流单向阀后端连接柴油油箱，柴油中可能夹杂少量杂质，极易将钢珠卡滞，丧失功能。

发明内容

针对上述问题，本发明提供全新的恒压防回流装置，解决单向阀防回流效果较差，易出现柴油机运转异常，提高稳压和限流作用，该装置对柴油清洁度容忍性较高，有利于火焰喷射式预热器系统工作时长和使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于柴油机预热系统的恒压防回流装置，包括柴油从精滤流入恒压阀体（1）内油孔进口a（2），油孔进口a（2）连通油孔出口b（21），油孔出口b（21）连通电磁阀，电磁阀通过油管连通恒压阀体（1）油孔进口c（22），油孔进口c（22）连通防回流阀（4），防回流阀（4）连通油孔出口d（23）；其特征在于：恒压阀体（1）为一体密封成型，其内部分别设置防回流阀（4）、阻尼孔螺栓（3）和若干个油孔进口和油孔出口。

本发明技术方案的进一步改进在于：恒压阀体（1）内部的油孔进口a（2）与油孔出口b（21）连通点设置纵向螺纹穿孔，螺纹穿孔适配阻尼孔螺栓（3），阻尼孔螺栓（3）螺杆上设置横向穿孔，横向穿孔适配并连通油孔进口a（2）与油孔出口b（21）。

本发明技术方案的进一步改进在于：防回流阀（4）主要由伸缩导引杆（42）、紧压弹簧（44）、螺堵（45）组成；螺堵（45）左端面和伸缩导引杆（42）右端面，抵贴内腔中紧压弹簧（44）两端面，紧压弹簧（44）将伸缩导引杆（42）压紧于内腔体台阶孔处。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述伸缩导引杆（42）为内外两层套筒结构，伸缩导引杆（42）右部分套设于套筒内腔中，套筒内腔中设置调节弹簧（43），其套设于伸缩导引杆（42）上，伸缩导引杆（42）外套筒顶面与伸缩导引杆（42）之间设置锥形密封胶头（41），伸缩导引杆（42）左部分端面为锥形。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述紧压弹簧（44）压紧状态下的压力大于调节弹簧（43）的工作压力。

本发明技术方案的进一步改进在于：油孔进口c（22）设置于伸缩导引杆（42）左端面，并通过油道连通。

本发明技术方案的进一步改进在于：油孔出口d（23）设置于紧压弹簧（44）一侧的内腔体上。