[发明专利]一种重载的公铁两用车转向架旁承机构及转向架

权利要求书

1.一种重载的公铁两用车转向架旁承机构，其特征在于，包括与偏摆架铰接的旁承机架，所述旁承机架上至少设有两组能够相对转向架和旁承机架转动的转动部，所述转动部用以与转向架相抵接，所述旁承机架上还设有耐磨滑板，所述耐磨滑板与转向架之间设有间隙，当公铁两用车在轨道运行时，用以使旁承机构与转向架上表面形成半滚动半摩擦的线面接触状态；所述旁承机架为三角形支架，所述三角形支架的顶角上设有第一贯穿孔，所述旁承机架通过转向销安装于第一贯穿孔上实现与偏摆架铰接；所述转动部设于三角形支架的两侧底角，所述三角形支架的两侧底角上均设有第二贯穿孔，所述转动部通过安装销安装于第二贯穿孔实现与旁承机架铰接。

2.根据权利要求1所述的重载的公铁两用车转向架旁承机构，其特征在于，还包括耳板，所述耳板与安装销连接，通过耳板将安装销固接在旁承机架上。

3.根据权利要求1所述的重载的公铁两用车转向架旁承机构，其特征在于，两组所述转动部的尺寸一致，两组所述转动部平行布设于旁承机架上。

4.根据权利要求1所述的重载的公铁两用车转向架旁承机构，其特征在于，所述转动部为旁承滚动轮，所述旁承滚动轮与安装销通过滚动轴承形成滚动摩擦副。

5.根据权利要求1所述的重载的公铁两用车转向架旁承机构，其特征在于，所述耐磨滑板设于旁承机架下侧，所述耐磨滑板由尼龙材质制成。

6.根据权利要求1所述的重载的公铁两用车转向架旁承机构，其特征在于，所述耐磨滑板与旁承机架之间设有垫片，通过调整垫片，用以使耐磨滑板的下表面高于旁承滚动轮的最底部。

7.根据权利要求1所述的重载的公铁两用车转向架旁承机构，其特征在于，所述旁承机架由Q355B钢板制成。

8.一种转向架，其特征在于，包括权利要求1~7任意一项所述的重载的公铁两用车转~向架旁承机构。