[发明专利]一种复合路面的施工方法

说明书

一种复合路面的施工方法，包括：S1、第一施工阶段：依次铺设垫层、基层后架设连接钢筋，并在需设伸缩缝处安装连接器，使得连接器沿连接钢筋的长度方向设置，再架设模板以预留连接槽，之后依次摊铺水泥砼面层、沥青砼面层，并通过回填封闭预留的连接槽；S2、第二施工阶段：当日平均温度大于等于20℃时，挖出步骤S1中预埋连接槽内上部回填的填料，以露出连接器上的注浆孔、排气孔即可；然后通过注浆孔向连接槽内注砂浆直至连接槽内填满，此时排气孔开始溢浆，修补连接槽。优点是：使“连续配筋水泥砼路面”和“连续配筋水泥砼+沥青面层复合路面”实现无缝工作，提高行车的舒适性与路面的养护成本和使用寿命。

技术领域

本发明涉及城市道路、公路技术领域，具体地说是一种复合路面的施工方法。

背景技术

随着我国经济的快速发展，城市道路和公路的建设标准也在不断提高。“连续配筋水泥砼路面”和“连续配筋水泥砼+沥青面层复合路面”作为高等级路面形式，以其优越的使用性能，在国内已越来越受到大家的欢迎。

“连续配筋水泥砼路面”和“连续配筋水泥砼+沥青面层复合路面”从路面结构受力模式来说，都属于连续配筋混凝土路面类型。这种路面结构内部布有纵向、横向抗拉钢筋，能将混凝土路面因温降收缩产生的裂缝控制在一定间距和较小宽度范围，从而消除了普通混凝土路面设置纵、横缝引起的一系列病害问题。

然而，因为温升膨胀的因素，路面可能出现起拱，连续配筋混凝土路面并不能做到完全没有缝，需每间隔一段距离设置一处伸缩缝。

传统的伸缩缝一般为“型钢伸缩缝”。这种伸缩缝在车辆行驶过程中会造成颠簸，影响道路品质。另外，因为设有“型钢伸缩缝”，这些地方往往就会成为路面结构中应力相对比较集中的地方，也往往是路面病害最容易发展的地方，对道路整体质量带来较大的隐患，需要经常养护、修理，给道路运营管理带来极大不便。如何消除连续配筋混凝土路面中伸缩缝带来的负面影响，对于连续配筋混凝土路面这种高等路面结构未来的发展来说具有非常重要的意义。

发明内容

本发明提供一种复合路面的施工方法，目的是至少克服上述一种技术缺陷，提高道路行驶舒适度以及使用寿命的目的。

为了实现上述发明目的，本发明提供了如下技术方案：

一种复合路面的施工方法，包括如下步骤：

S1、第一施工阶段：依次铺设垫层、基层后架设连接钢筋，并在需设伸缩缝处安装连接器，使得连接器沿连接钢筋的长度方向设置，再架设模板以预留连接槽，之后依次摊铺水泥砼面层、沥青砼面层，并通过回填封闭预留的连接槽，即完成路面的铺筑；

S2、第二施工阶段：当日平均温度大于等于20℃时，挖出步骤S1中预埋连接槽内上部回填的填料，以露出连接器上的注浆孔、排气孔即可；然后通过注浆孔向连接槽内注砂浆直至连接槽内填满，此时排气孔开始溢浆；最后修补连接槽即完成道路施工。

优选地，所述步骤S1中，所述连接器还包括套筒、排气管、注浆管、伸缩环、端盖，所述排气管、所述注浆管均为L型，并相反设置，使得所述排气管、所述注浆管的横边均位于所述套筒内并沿其长度方向设置，所述套筒的两端口均依次连接所述伸缩环、所述端盖，所述端盖用于控制所述套筒内所注砂浆排出；所述套筒、所述伸缩环、所述端盖同轴设置；

其中，步骤S1中架设的连接钢筋包覆于所述套筒内、且其两端延伸出所述端盖。

优选地，所述套筒内壁有刻纹或为锯齿状、外壁光滑。

优选地，所述套筒的外壁涂抹沥青涂料。

优选地，所述排气管、所述注浆管的顶部均设有密封盖。

优选地，所述伸缩环为具有弹性的空心环。

优选地，所述伸缩环使用塑料制备。