[发明专利]宽度可调的支架搬运车后拖车车架

说明书

本发明涉及一种宽度可调的支架搬运车后拖车车架，属于支架搬运车技术领域，具体包括中间箱体及安装在中间箱体两侧的左车架和右车架，左车架和右车架均为箱体结构，左车架和右车架的端部均设置有插装槽，中间箱体的两端分别插装在插装槽内，插装槽的底部和中间箱体之间分别安装有限位固定组件，两个插装槽的内侧分别安装有两个液压油缸，两个液压油缸的活塞杆和缸体分别通过铰接座及销轴安装在插装槽上，液压油缸用于控制左车架和右车架靠近或分离，限位固定组件用于控制左车架和右车架的移动进行导向并实现与中间箱体的固定，本发明结构简单，设计合理，使用方便，采用可伸缩结构，能够根据需要调整车架宽度。

技术领域

本发明涉及一种宽度可调的支架搬运车后拖车车架，属于支架搬运车技术领域。

背景技术

支架搬运车作为一种特种机械，主要用于矿井中液压支架的长距离运输，以实现综采工作面的快速搬家倒面。因搬运液压支架的需要，支架搬运车通常采用长车身、大宽度的设计结构，以提供较大的承载能力；同时车架采用可拆卸结构，在装载不同型号液压支架时，需要将车架分拆，换装对应型号的配件，在组装使用，采用这种方式，操作非常复杂，费时又费力。

发明内容

为解决现有技术存在的技术问题，本发明提供了一种结构简单，设计合理，使用方便，采用可伸缩结构，能够根据需要调整车架宽度的支架搬运车后拖车车架。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为宽度可调的支架搬运车后拖车车架，包括中间箱体及安装在中间箱体两侧的左车架和右车架，所述左车架和右车架均为箱体结构，所述左车架和右车架的端部均设置有插装槽，所述中间箱体的两端分别插装在插装槽内，所述插装槽的底部和中间箱体之间分别安装有限位固定组件，两个所述插装槽的内侧分别安装有两个液压油缸，两个所述液压油缸一上一下且相向布置，两个所述液压油缸的活塞杆和缸体分别通过铰接座及销轴安装在插装槽上，所述液压油缸用于控制左车架和右车架靠近或分离，所述限位固定组件用于控制左车架和右车架的移动进行导向并实现与中间箱体的固定。

优选的，所述插装槽主要由顶板、侧板和底板构成，所述顶板、底板和两个侧板分别固定在左车架和右车架的端部，两个所述侧板之间的距离等于中间箱体的厚度，所述顶板、底板之间的距离等于中间箱体的高度，所述底板长度大于顶板、侧板的长度。

优选的，所述限位固定组件包括导向块及高强螺栓，所述底板的两侧设置导向长孔，中部设置有多个通孔，与之相对应的，所述中间箱体的底部两侧分别安装有导向块，中部设置有多个螺栓孔，所述导向块位于所述导向长孔内，所述通孔内安装有高强螺栓，所述高强螺栓连接在螺栓孔内。

优选的，所述中间箱体的底部还安装有限位挡块，所述限位挡块位于两个所述底板的中间。

优选的，所述液压油缸的上下两侧还安装有防撞块。

与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：本发明结构简单，设计合理，采用在车架的端部安装有可以使中间箱体插入的插装槽，然后通过液压油缸控制两个车架移动，进而调整车架的宽度，操作简单，使用方便，可以不用对车架进行拆装即可完成车架的宽度调节，满足不同型号液压支架的搬运作业。同时中间箱体和车架之间采用高强螺栓和导向块进行连接，导向块能够保证车架在移动时不发生偏离，调整完成后，通过高强螺栓锁紧固定，连接强度高，结构可靠。

附图说明

图1为本发明中车架最小宽度的结构示意图。

图2为本发明中车架最大宽度的结构示意图。

图3为本发明中限位固定组件的结构示意图。

图4为本发明中液压油缸的安装结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。