[发明专利]变压器用高效片式散热器

说明书

本发明的变压器用高效片式散热器，包括相互平行设置的上集油室和下集油室，所述上集油室和下集油室与变压器油路相连通；所述上集油室和下集油室之间排列有一组散热片，相邻两散热片之间留有散热空隙；所述散热片的两端分别设有上分流单元和下分流单元；所述上分流单元与上集油室相连通，所述下分流单元与下集油室相连通；所述上分流单元和下分流单元之间间隔分布有多个油道单元；每个油道单元均包括多个油道，并形成锯齿形结构；所述油道的两端分别与上分流单元和下分流单元相连通。本发明的片式散热器通过改变散热片的结构，将散热片内部的油道单元设计为锯齿形，增加了散热片内部油道的数量，增大了散热面积，提高了散热器的换热效率。

技术领域

本发明涉及变压器散热器技术领域，具体涉及一种变压器用高效片式散热器。

背景技术

随着电力事业的发展，各种输变电线路、变电站也随之迅猛增加，变压器是输变电工程中必不可少的输变电设备。在变压器运行时，其内部的绕组、铁芯等部件所产生的损耗会转变成热量，使变压器的温度升高，而升温会直接影响到绕组等绝缘材料的寿命。为了保证变压器正常运行，通常在变压器的两侧设置与其相匹配的散热器进行散热，避免变压器温度升高而影响工作乃至烧损变压器。

目前，片式散热器由于其制造简单、运行方便和安全可靠等优点，被广泛应用于油浸式变压器中。片式散热器通常包括集油管、出油管以及间隔布置在集油管与出油管之间的散热片，散热片内的油道与集油管和出油管相通；集油管与油浸式变压器的出油接口配接，出油管与油浸式变压器的进油接口配接。变压器内的高温油液从出油接口进入集油管，然后流入散热片的油道内冷却并进入出油管，最后降温后的油液从进油接口回流至变压器内，如此循环。

如今，随着经济的发展，变压器容量越来越大，对于片式散热器的散热面积、散热效率等提出了越来越高的要求。但是，现在市场上的散热片大多采用传统冲压成型的钢板，再将两块成型好的钢板组合并沿其边缘进行焊接，散热片内的油道通常呈六边形结构(如图6所示)。这样的结构形式使得传统片式散热器存在以下的缺点：1)散热片内的油道比较少，使得散热面较小、散热效果较差；2)散热器的结构不稳固，需多加加强筋，制造成本高；3)散热片的生产工序复杂、技术要求高、工艺性差。

发明内容

本申请的目的在于提供一种变压器用高效片式散热器，用以克服现有技术中存在的上述问题。本申请的变压器用高效片式散热器通过改变散热片的结构，将散热片内部的油道单元设计为锯齿形，在不影响散热片整体尺寸的情况下，增加了其内部油道的数量，从而增加了变压器油与散热片的接触面积，增大了散热面积，可大幅度提高散热器的换热效率。

本申请的技术方案：变压器用高效片式散热器，包括相互平行设置的上集油室和下集油室，所述上集油室和下集油室与变压器油路相连通；所述上集油室和下集油室之间排列有一组散热片，相邻两散热片之间留有散热空隙；所述散热片包括两片彼此对置的单片，两单片的四周边缘部位相互焊接为一体；两单片之间形成上分流单元、下分流单元和多个油道单元；所述上分流单元与上集油室相连通，所述下分流单元与下集油室相连通；所述多个油道单元间隔分布于上分流单元和下分流单元之间；每个油道单元均包括多个油道，并形成锯齿形结构；所述油道的两端分别与上分流单元和下分流单元相连通。

与现有技术相比，本申请的变压器用高效片式散热器通过改变散热片的结构，将散热片内部的油道单元设计为锯齿形，在不影响散热片整体尺寸的情况下，增加了其内部油道的数量，从而增加了散热片与变压器油的接触面积，在使用时可以容纳更多的变压器油进行冷却，大幅度提高了散热片的换热效率；与传统结构的片式散热器相比，在储油量相同的情况下，本申请的片式散热器的散热面积更大，能够更加快速的导热传热，散热性能更好；此外，本申请的片式散热器在使用时，散热片通过风冷或自冷的方式进行热量传递实现散热，无需消耗能量，具有节能环保的优点。