[发明专利]一种EGR阀积碳实时判断方法在审
| 申请号： | 202210312942.8 | 申请日： | 2022-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN114753947A | 公开（公告）日： | 2022-07-15 |
| 发明（设计）人： | 钟巍;卢川;刘勇;谌模涛 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/49 | 分类号： | F02M26/49;F02M26/50;G01M15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 egr 阀积碳 实时 判断 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种EGR阀积碳实时判断方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1、在EGR阀零件开发阶段，进行零部件级别的EGR阀抗积碳能力测试即零部件级别排气通流实验；
S2、进行EGR阀迟滞测试，获得运行时间-PWM-阀门升程曲线；判断PWM是否超过电机许用PWM且前次迟滞曲线与本次迟滞曲线相差是否在10%；若是，则重新标定排放水平循环进行EGR阀迟滞测试，若否进入S3；
S3、判断EGR阀积碳情况，获得该EGR阀运行时间--PWM-阀门升程MAP，并针对应用机型进行EGR污染实验排放物水平测定并与EGR阀台架测试排放对比，是否更差；若更差，则根据恶化水平修正EGR阀运行时间--PWM-阀门升程MAP，判断判断PWM是否超过电机许用PWM且前次迟滞曲线与本次迟滞曲线相差是否在10%，重新进入S2；若否进入S4；
S4、根据实验时间长短，选取几个校核点，校核积碳水平，测试PWM-升程曲线，判断是否好于零部件积碳卡滞标准；若否，则继续实验直至超过积碳卡滞标准；若否则停止EGR阀积碳试验，收集数据，固化单发动机运行时间-PWM-升程MAP；
S5、输入ECU积碳判定程序，设定边界值，判断是否超过以上单发动机EGR阀积碳限制。
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