[发明专利]一种毛石挡墙防撞栏杆结构及施工方法

说明书

一种毛石挡墙防撞栏杆结构，包括梁板基础、钢管骨架、人行道，其特征在于：所述梁板基础为L形钢筋混凝土结构设置于毛石挡墙的边坡顶部，所述钢管骨架包括若干立柱、横管，立柱为第1方钢管，横管为第2方钢管，所述人行道设置在长杆的上部，依次铺设混凝土基层、素水泥砂浆、干硬性水泥砂浆和防石砖面层；防石砖面层的一端与短杆连接。本发明的毛石挡墙防撞栏杆结构及施工方法具有L型梁板、镀锌方钢管骨架与PC仿石砖组合的方式适用性强，车行道与人行道衔接有序、美观实用，解决波形栏杆高速公路高质量的土基不能在毛石挡墙上生根的问题，成型大方美观，工艺简单和适用性的优点。

技术领域

本发明涉及一种防撞栏杆，具体地说，是一种毛石挡墙防撞栏杆结构及施工方法。

背景技术

挡土墙是指支撑路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物，其中浆砌片石常用路基工程中挡土墙或是一些公路的护坡，是采用砂浆与毛石料砌筑的砌体结构，石料属于不规则形状，短边厚度150mm左右，有时也用块石，具体看毛石的形状尺寸，一般接近长方体的为片石，接近正方体的为块石，其抗压轻度不低于30MPa。由于毛石挡墙间空隙被充塞密实，因而具有更好的整体性、密实性和强度，可以防止渗水漏水，增加抵抗侵蚀的能力，多用于一些道路的永久护坡，尤其具有高差有致的生产厂区等厂内（院内）道路护坡。

常用防撞栏杆为公路护栏板，它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，但它多用于高速公路、省级道路及乡村公路等路面上，对于一些毛石挡墙永久护坡高差有致的生产性厂区道路不太适用，无法克服波形栏杆高度较低不防人、无法解决波形栏杆高速公路高质量的土基生根，且波形栏杆安装与厂区不太协调、车辆行道边上铺装人行道波形栏杆不太适用等弊端，同时，该做法施工较为复杂、效率慢。

因此已知的毛石挡墙防撞栏杆设置方式存在着上述种种不便和问题。

发明内容

本发明的目的，在于提出一种安全可靠的毛石挡墙防撞栏杆结构。

本发明的另一目的，在于提出一种安全可靠的毛石挡墙防撞栏杆结构施工方法。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

一种毛石挡墙防撞栏杆结构，包括梁板基础、钢管骨架、人行道，其特征在于：

所述梁板基础为L形钢筋混凝土结构设置于毛石挡墙的边坡顶部，L形钢筋混凝土结构的短杆置于边坡边缘，短杆置于边坡内侧；

所述钢管骨架包括若干立柱、横管，立柱为第1方钢管，立柱底端置于L形钢筋混凝土结构的短杆内，且穿过短杆深入毛石挡墙，立柱上端为防撞栏杆顶部，立柱底端圆周设有混凝土灌入料固定，横管为第2方钢管，横管固设在立柱上端侧面以增强立柱强度；L形钢筋混凝土结构的长杆端头与毛石挡墙内部衔接；

所述人行道设置在长杆的上部，依次铺设混凝土基层、素水泥砂浆、干硬性水泥砂浆和防石砖面层；防石砖面层的一端与短杆连接，另一端顶面与立缘石顶面连接，使立缘石底面深达长杆端头的毛石挡墙内，立缘石旁侧平铺平缘石，立缘石配合平缘石与车行道衔接。

本发明的毛石挡墙防撞栏杆结构还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的毛石挡墙防撞栏杆结构，其中所述立柱间距为≥1500mm设置，在毛石挡墙中锚固长度为≥150mm、在短杆内锚固长度为≥650mm。

前述的毛石挡墙防撞栏杆结构，其中所述第1方钢管规格为5mm厚、100×100mm镀锌方钢管。

前述的毛石挡墙防撞栏杆结构，其中所述第2方钢管规格为4mm厚、100×100mm镀锌方钢管。

前述的毛石挡墙防撞栏杆结构，其中所述立柱总长度为≥1650mm。

一种如权利要求1所述的毛石挡墙防撞栏杆结构施工方法，其特征在于包括以下步骤：