[发明专利]在基板集成波导和信号发生器之间包括狭槽过渡的信号装置

说明书

一种说明性示例电子装置(22)，其包括具有至少一个导电输出构件(32、34)的信号发生器(24)。基板集成波导(SIW)(26)包括基板(36)和处在基板(36)中的多个导体件(38)。基板(36)包括在基板(36)的一个外表面(31)中狭槽(40)。该狭槽(40)定位成邻近信号发生器(24)的至少一个导电输出构件(32、34)，使得信号发生器(24)的信号穿过该狭槽(40)耦合到基板集成波导(26)中。

本申请为申请日2020年3月9日、申请号CN202010156272.6、标题为“在基板集成波导和信号发生器之间包括狭槽过渡的信号装置”的发明申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及包括基板集成波导的信号装置。

背景技术

现代乘用车量包括越来越多的电子器件。技术的进步使得将各种系统结合到车辆上成为可能。例如，已经开发出各种传感器构造以向驾驶员提供关于车辆周围环境的辅助或信息。各种物体检测和传感技术可提供例如停车辅助和避免碰撞功能。

射频信号技术的进步使复杂的系统级芯片(system-on-a-chip)集成电路的发展成为可能。环境感测或通信所需的功能可以在集成电路部件中实施。例如，单片微波集成电路(MMIC)以微波频率工作并且可用于生成雷达检测信号。

已知可用于汽车雷达系统的各种天线，例如包括基板集成波导(SIW)。这些装置在车辆环境中是有用的，因为它们通常具有较高效率并且是相对较低成本的。与将基板集成波导用于基于车辆的感测或通信系统相关联的一个挑战是关于信号产生集成电路部件和基板集成波导之间的连接。例如，微带(微波传输带)或共面波导微波传输线(线路)可以提供集成电路部件和基板集成波导之间的接口。这种连接存在缺点，诸如需要与每个传输线特有的场配置匹配的微波部件。与这种微波部件相关联的过渡增加微波损耗并且引入微波反射，这可能会限制带宽并影响生产此类系统的能力。当使用微带时，带宽可能受到针对接地连接从集成电路部件连接器穿过基板集成波导基板到该基板上的金属层的要求的限制。通常使用相对昂贵的盲导通孔工艺来进行这种连接。

发明内容

一种说明性示例的电子装置包括：具有至少一个导电输出构件的信号发生器。基板集成波导(SIW)包括基板和基板中的多个导体件。基板包括在基板的一个外表面中的狭槽。该狭槽定位成邻近信号发生器的至少一个导电输出构件，使得信号发生器的信号穿过该狭槽耦合到基板集成波导中。

在具有先前段落的装置的一个或多个特征的示例性实施例中，至少一个导电输出构件包括两个输出构件，并且狭槽的一部分位于两个输出构件之间。

在具有任意先前段落的装置的一个或多个特征的示例性实施例中，信号发生器的信号包括差分信号。

在具有任意先前段落的装置的一个或多个特征的示例性实施例中，两个输出构件分别包括焊球。

在具有任意先前段落的装置的一个或多个特征的示例性实施例中，基板集成波导具有与对应于沿着基板集成波导的信号传播方向的长度，狭槽的长度与基板集成波导的长度平行，并且狭槽的长度对应于由信号发生器产生的信号的波长的一半。

在具有任意先前段落的装置的一个或多个特征的示例性实施例中，基板包括靠近狭槽的一端的第二狭槽，并且第二狭槽横向于狭槽。

在具有任意先前段落的装置的一个或多个特征的示例性实施例中，第二狭槽垂直于狭槽。

在具有任意先前段落的装置的一个或多个特征的示例性实施例中，至少一个导电输出构件在第二狭槽与狭槽的另一端之间。

在具有任意先前段落的装置的一个或多个特征的示例性实施例中，至少一个导电输出构件包括两个输出构件，第二狭槽具有长度，并且第二狭槽的长度与在两个输出构件之间的中心至中心间隔至少一样长。