[发明专利]一种氢能源助力车用燃料电池动力系统

说明书

本发明提供一种氢能源助力车用燃料电池动力系统，包括氢能源电池和散热系统，所述氢能源电池的外部设置有保护仓，所述氢能源贯穿保护仓向外线性连接有温度传感器，所述温度传感器的另一端向外线性连接有显示器，所述氢能源电池的两端设置有第一循环管道，所述第一循环管道的内侧设置有第二循环管道，通过在热电发电机输出端设置电压转换器1能够将带热电发电机中的热能转换为电，从而与氢能源电池一起对动力电池进行充电，从而对驱动电机进行供电，解决氢燃料电池在正常工作时因以废热形式排放和辅助装置能源消耗而造成的能源浪费问题,并且还能够增加整个电池的动力，使得该氢能源电池在进行使用时电力相较于普通电池更加耐用且功率更大。

技术领域

本发明涉及氢燃料电池技术领域，具体为一种氢能源助力车用燃料电池动力系统。

背景技术

氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采，氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。当今世界开发新能源迫在眉睫，原因是所用的能源如石油、天然气、煤，石油气均属不可再生资源，地球上存量有限，而人类生存又时刻离不开能源，所以必须寻找新的能源。随着化石燃料耗量的日益增加，其储量日益减少，终有一天这些资源、能源将要枯竭，这就迫切需要寻找一种不依赖化石燃料的储量丰富的新的含能体能源。氢正是这样的二次能源，氢位于元素周期表之首，原子序数为1，常温常压下为气态，超低温高压下为液态；

氢燃料电池汽车的核心部件是氢燃料电池系统，其使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气，与大气中的氧发生化学反应，产生出电能发动电动机，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前后万向轴、后桥等行走机械结构，转动车轮驱动汽车；

氢能源电池在进行使用时通常会出现动力不足的情况，从而需要对电池进行频繁的充电，长时间充电会导致电池的使用寿命大大降低，并且氢燃料电池工作时产生大量的废热，现有的技术通常为使用散热水箱、散热风扇，以去离子水为冷却介质，为氢燃料电池散热，但是上述方式在散热时会有大量的废热直接排放到大气，造成能量的浪费和对周围的热污染。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种氢能源助力车用燃料电池动力系统，解决了氢燃料电池在正常工作时因内部的动力消耗过快所导致的使用寿命降低以及以废热形式排放和辅助装置能源消耗而造成的浪费问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种氢能源助力车用燃料电池动力系统，包括氢能源电池和散热系统，所述氢能源电池的外部设置有保护仓，所述氢能源贯穿保护仓向外线性连接有温度传感器，所述温度传感器的另一端向外线性连接有显示器，所述显示器的另一端设置有控制器；

所述氢能源电池的两端设置有第一循环管道，所述第一循环管道的内侧设置有第二循环管道，且第二循环管道的内部设置有去离子水，所述第一循环管道的中部设置有泵体。

优选的，所述第一循环管道的一端设置有温控阀，所述温控阀的另一端设置有热电发电机。

优选的，所述热电发电机的另一端设置有三通阀，所述三通阀的两端分别与第一循环管道和第二循环管道相连接。

优选的，所述热电发电机的电能输出端电性连接有电压转换器1。

优选的，所述氢能源电池的电能输出端电性连接有电压转换器2。

优选的，所述电压转换器1与电压转换器2的另一端电性连接有动力电池，所述动力电池的另一端电性连接有驱动电机。

(三)有益效果

本发明提供了一种氢能源助力车用燃料电池动力系统。具备以下有益效果：