[发明专利]一种下穿铁路的框架箱涵顶进结构及其施工方法

权利要求书

1.一种下穿铁路的框架箱涵顶进结构，其特征在于：包括多个箱涵件（1）、顶进机构一（2）和顶进机构二（3），多个箱涵件（1）沿水平方向互相抵接排列，顶进机构一(2)包括多个液压顶升件（21），液压顶升件（21）设置在地面上,液压顶升件（21）沿水平方向等距间隔排列，液压顶升件（21）的长度方向互相平行，液压顶升件（21）用于伸缩并推动箱涵件（1），顶进机构二(3)设置在地面上并位于顶进机构一（2）侧面，顶进机构一(2)和顶进机构二(3)推动箱涵件(1)的移动方向互相垂直, 顶进机构二(3)用于推动箱涵件(1)沿垂直于顶进机构一（2）移动方向运动，顶进机构二（3）将箱涵件（1）顶进至顶进机构一（2）的前侧，顶进机构一（2）推动箱涵件（1）沿水平方向运动以下穿铁路。

2.根据权利要求1所述的一种下穿铁路的框架箱涵顶进结构，其特征在于：所述箱涵件(1)长度方向上的端面开设有多个连接孔(11)，每个连接孔(11)中设置有一个插件(12)，插件(12)用于插入向轮的箱涵件(1)的连接孔(11)中。

3.根据权利要求1所述的一种下穿铁路的框架箱涵顶进结构，其特征在于：所述顶进机构一(2)还包括传力杆（22）和顶板（23），顶板（23）设置在液压顶升件（21）的活塞杆上，顶板（23）用于贴合在箱涵件（1）的外壁上，传力杆（22）可拆卸连接在顶板（23）和液压顶升件（21）之间，传力杆（22）用于提升顶板（23）和液压顶升件（21）的间距。

4.根据权利要求1所述的一种下穿铁路的框架箱涵顶进结构，其特征在于：所述顶进机构一（2）上设置有抵接机构（4），抵接机构（4）包括顶件（41）、安装板（42）、延长件（43）和抵接件（44），每个液压顶升件（21）的活塞杆端部安装有一个顶件（41），安装板（42）可拆卸连接在顶件（41）上，一个安装板（42）与所有顶件（41）连接，抵接件（44）用于抵接在箱涵件（1）的外壁上，延长件（43）设置在抵接件（44）和安装板（42）之间，延长件（43）与抵接件（44）和安装板（42）可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种下穿铁路的框架箱涵顶进结构，其特征在于：所述安装板（42）上一侧表面安装有多个卡件（421），卡件（421）上开设有卡槽，一个顶件（41）通过卡槽插入一个卡件（421）中。

6.根据权利要求5所述的一种下穿铁路的框架箱涵顶进结构，其特征在于：所述安装板（42）上远离卡件（421）的一端上安装有多个连接杆（422），抵接件（44）包括抵接板（441）和多个插筒（442），插筒（442）安装在抵接板（441）一侧表面，一个连接杆（422）插入一个插筒（442）中，连接杆（422）长度方向与安装板（42）垂直，抵接板（441）长度方向与插筒（442）垂直。

7.根据权利要求6所述的一种下穿铁路的框架箱涵顶进结构，其特征在于：所述延长件（43）包括基板（431）和两组套筒（432），每组套筒（432）设置有多个，每组套筒（432）分别安装在基板（431）两相对的侧面上，基板（431）一侧套筒（432）与连接杆（422）可拆卸连接，基板（431）另一侧套筒（432）与插筒（442）可拆卸连接。