[发明专利]一种用于盾构井预留孔洞封堵的装配式板体系及施工方法在审
申请号: | 202210320750.1 | 申请日: | 2022-03-29 |
公开(公告)号: | CN114635752A | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 阮雷;令狐延;陈锟;张玉军;张英智;谢众欢;赵永军;刘锋涛;张广政 | 申请(专利权)人: | 中建丝路建设投资有限公司 |
主分类号: | E21F17/00 | 分类号: | E21F17/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 姚咏华 |
地址: | 710075 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 盾构 预留 孔洞 封堵 装配式 体系 施工 方法 | ||
本发明公开了一种用于盾构井预留孔洞封堵的装配式板体系及施工方法,本发明通过在盾构井预留孔洞处设置现浇预留孔洞能够为封闭板和标准板进行支撑,现浇预留孔洞、封闭板、标准板间通过水平直推式紧固接头、水平侧向插入式自锁接头、可调节楔式紧固接头可进行连接,其中,水平直推式紧固接头、水平侧向插入式自锁接头、可调节楔式紧固接头均具有对应的公头和母头,使得对盾构井预留孔洞进行封堵施工时施工方便、快速,能够安全地实现盾构井预留孔洞封堵,并确保板下轨行区正常作业。在对盾构井预留孔洞封堵时,无需停工停产,其他施工可正常进行,本发明具有较高的经济效益。
技术领域
本发明涉及地铁工程技术领域,具体涉及一种用于盾构井预留孔洞封堵的装配式板体系及施工方法。
背景技术
随着国内城市轨道交通工程力度不断加大,地铁建设过程中将不可避免地将造成一定程度的城市拥堵,因此地铁建设工期就成为各方关注的重点。作为地铁施工重要的一道工序,盾构井预留孔洞的封堵必须完成后,才能进行后续隧道铺轨、机电安装等站后施工,因此预留孔洞的封堵工艺将直接影响轨行区后续施工的工期,进一步影响整个项目建设工期。在实际施工中,传统施工工艺为直接搭设满堂支架现浇混凝土,待混凝土达到规定龄期后进行模板支架拆除,期间将无法进行后续铺轨等施工,若在站后工程工期紧张条件时,该方法将严重制约后续施工。因此,吊模法和预制板安装法便得到了应用。就吊模法而言,由于盾构井预留孔洞通常尺寸较大,吊模法存在工序较多、模板不易固定牢固、高低差不易控制、吊杆孔洞后期易漏水等问题,未得到广泛应用。而采用普通预制封堵板搭设封堵,具有快速施工、对轨行区施工影响小等优点,但现有的普通预制封堵板未考虑与相邻封堵板及现浇混凝土板有效固结连接。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于盾构井预留孔洞封堵的装配式板体系及施工方法,在保证结构板整体性要求下,可快速、操作简便、安全地实现盾构井预留孔洞封堵,并确保板下轨行区正常作业。
本发明采用的技术方案如下:
一种用于盾构井预留孔洞封堵的装配式板体系,包括现浇预留孔洞、水平直推式紧固接头、水平侧向插入式自锁接头、可调节楔式紧固接头、一个封闭板和若干标准板;若干标准板相互连接,封闭板与若干标准板连接而成的整体结构相连接,封闭板和若干标准板连接后的整体结构能够将现浇预留孔洞进行封堵;
水平直推式紧固接头、水平侧向插入式自锁接头和可调节楔式紧固接头均包括对应的公头和母头;现浇预留孔洞、封闭板和标准板的形状均为矩形,封闭板的宽边和长边上设有若干可调节楔式紧固接头的公头或母头;
若干标准板中,包括若干块第一标准板以及一块第二标准板;两个第一标准板的长边之间能够相互连接,第二标准板的第一长边能够与第一标准板的第一长边连接,第二标准板的第二长边能够与封闭板的长边连接;
所述第一标准板的第一长边和第二长边上均预埋有水平直推式紧固接头的公头和/或母头,其中,第一长边上的水平直推式紧固接头的公头与第二长边上的水平直推式紧固接头的母头位置相对应,第一长边上的水平直推式紧固接头的母头与第二长边上的水平直推式紧固接头的公头位置相对应;
所述第二标准板的第一长边与第一标准板的第二长边连接,第二标准板的第一长边预埋有水平直推式紧固接头的公头和/或母头,第二标准板的第一长边上的水平直推式紧固接头的公头与第一标准板的第二长边上的水平直推式紧固接头的母头位置相对应,第二标准板的第一长边上的水平直推式紧固接头的母头与第一标准板的第二长边上的水平直推式紧固接头的公头位置相对应;
第一标准板的两条宽边以及第二标准板的两条宽边上均预埋有水平侧向插入式自锁接头的公头或母头;
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