[发明专利]一种具有轴承和轴的传动装置

说明书

本发明提供了一种具有轴承和轴的传动装置，涉及传动设备技术领域。该具有轴承和轴的传动装置包括径向动压空气轴承和转轴。径向动压空气轴承包括外圈、内圈和支撑机构。支撑机构包括顶块，顶块与内圈相插接，支板设置在外圈和内圈之间，顶块的一端与支板连接。第一支杆的一端与支板铰接，另一端插接有第二支杆。第三支杆的一端与支板铰接，另一端插接有第四支杆。第二支杆与第四支杆铰接，第二支杆的一端铰接有第一滑块，第四支杆的一端铰接有第二滑块，第一滑块和第二滑块之间连接有缓冲弹簧。转轴上设置有压块，压块通过伸缩机构与转轴连接。外界空气能够更容易进入转轴与内圈之间，以便于更快地形成动压气膜，缩短转轴起飞所需的时长。

技术领域

本发明涉及传动设备技术领域，尤其是涉及一种具有轴承和轴的传动装置。

背景技术

轴与轴承是传动装置中常用的设备。

目前的箔片动压空气轴承主要包括轴承套圈、波箔和顶箔，其中，顶箔的一端和波箔的一端通常固定在轴承套圈上，波箔和顶箔便形成了一端固定，另一端自由的结构，以对顶箔起到支撑的作用。与气垫船的原理类似，在箔片动压空气轴承工作时，顶箔与转子（即转轴）之间形成动压气膜，利用空气的弹性势能实现对转子的支撑，以使转子起飞，并通过空气实现润滑。

但是，目前的箔片动压空气轴承存在着如下问题：由于转子在起飞前与顶箔接触，空气不易进入转子和顶箔之间，导致转子起飞所需的时间较长，转子与顶箔之间仍然存在着一定的磨损。

发明内容

针对上述情况，本发明提供一种具有轴承和轴的传动装置，解决了现有箔片动压空气轴承由于转子在起飞前与顶箔接触，空气不易进入转子和顶箔之间，导致转子起飞所需的时间较长，转子与顶箔之间仍然存在着一定的磨损的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有轴承和轴的传动装置，主要可以包括：径向动压空气轴承和转轴；

所述径向动压空气轴承包括外圈、内圈和支撑机构，所述内圈固定在所述外圈内；

所述支撑机构包括顶块、支板、第一支杆和第三支杆；

所述顶块沿所述内圈的径向设置，并与所述内圈相插接，所述顶块的一端从所述内圈的内侧露出；多个所述顶块沿所述内圈的周向均匀分布；

所述支板活动设置在所述外圈和内圈之间，所述顶块朝向所述外圈的一端与所述支板连接；

所述第一支杆的一端与所述支板铰接，另一端插接有第二支杆；

所述第三支杆的一端与所述支板铰接，另一端插接有第四支杆；

所述第二支杆与所述第四支杆铰接，所述第二支杆的一端铰接有第一滑块，所述第四支杆的一端铰接有第二滑块，所述第一滑块和第二滑块之间连接有缓冲弹簧；所述外圈的内侧固定有呈环形的滑轨，所述第一滑块和第二滑块与所述滑轨滑动连接；

所述转轴沿其径向设置有压块，所述压块能够抵接在所述顶块上；多个所述压块沿所述转轴的周向均匀分布；所述压块通过伸缩机构与所述转轴连接，当所述转轴的旋转速度达到预定值后，所述压块能够缩回至所述转轴内。

在本发明的一些实施例中，所述伸缩机构包括插筒、离心块、第一拉簧和插杆；

所述插筒与所述转轴相插接，所述插筒上固定有第一导轨，所述第一导轨滑动连接有第一滑座，所述第一滑座铰接有第五连杆，所述第五连杆的中部与所述转轴转动连接，所述第五连杆远离所述第一滑座的一端铰接有第二滑座，所述第二滑座滑动连接有第二导轨；

所述离心块能够沿所述转轴的径向移动，所述第二导轨固定于所述离心块，所述第一拉簧连接所述离心块与所述转轴；

所述插杆与所述插筒相插接，所述插杆具有连接部，所述连接部与所述压块连接；