[发明专利]一种机车用同轴电缆及其制造方法

说明书

本发明提供了一种机车用同轴电缆及其制造方法，所述机车用同轴电缆包括从内向外依次套设的绞合导体芯（1）、绝缘层（2）、双编织屏蔽层（3）和保护套（4），绝缘层（2）含有内外套设的内绝缘层（21）和外绝缘层（22），双编织屏蔽层（3）含有内外套设的内金属丝热熔胶编织层（31）和外金属丝编织层（32）。该机车用同轴电缆既可以保证动态下同轴电缆损耗的一致性及电压驻波比的一致性，又可以提高电缆的屏蔽衰减和弯曲性能。

技术领域

本发明涉及一种机车用同轴电缆，还涉及一种该机车用同轴电缆的制造方法。

背景技术

目前，轨道交通建设高潮迭起，轨道交通用通信电线电缆的品种很多，按使用场合、用途、功能等的不同，可分成站内、线路、机车用；高压与低压；电力、控制、无线通信与仪表计算机用等。现有电缆的屏蔽衰减的一致性、动态弯曲性、护套耐油性等难以满足。

发明内容

为了提高轨道交通用通信电缆的性能，本发明提供了一种机车用同轴电缆及其制造方法，该机车用同轴电缆既可以保证动态下同轴电缆损耗的一致性及电压驻波比的一致性，又可以提高电缆的屏蔽衰减和弯曲性能。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种机车用同轴电缆，所述机车用同轴电缆包括从内向外依次套设的绞合导体芯、绝缘层、双编织屏蔽层和保护套，绝缘层含有内外套设的内绝缘层和外绝缘层，双编织屏蔽层含有内外套设的内金属丝热熔胶编织层和外金属丝编织层；内绝缘层和外绝缘层均为不发泡结构，内绝缘层的组成成分为LDPE和绝缘粘接剂，外绝缘层的材质为HDPE；内金属丝热熔胶编织层含有金属丝编织内层和包裹热熔胶，金属丝编织内层采用的金属丝为镀银铜丝或镀锡铜丝，外金属丝编织层采用的金属丝为镀银铜丝或镀锡铜丝。

绞合导体芯含有多根镀银铜导线，绞合导体芯的直径为2.25mm±0.010mm。

内绝缘层的组成成分为LDPE和绝缘粘接剂，所述LDPE与绝缘粘接剂的质量比为10:1，内绝缘层的厚度为0.1mm-0.3mm，外绝缘层的材质为HDPE，外绝缘层的厚度为2.3mm-2.6mm。

所述LDPE为LLDPE，内绝缘层与外绝缘层之间无间隙，内绝缘层与外绝缘层的同心度大于96%。

外金属丝编织层的金属丝编织密度大于或等于金属丝编织内层的金属丝编织密度。

内金属丝热熔胶编织层的厚度为0.5mm-0.7mm，金属丝编织内层的厚度为0.1mm-0.3mm，金属丝编织内层采用的金属丝的直径为0.10mm-0.16mm，金属丝编织内层的金属丝编织密度为93%-95%。

外金属丝编织层的厚度0.5mm-0.7mm，外金属丝编织层采用的金属丝的直径为0.10mm-0.16mm，外金属丝编织层的金属丝编织密度为95%-97%。

一种上述机车用同轴电缆的制造方法，包括以下步骤：

步骤1、制作绞合导体芯；

步骤2、在绞合导体芯外制作绝缘层；

步骤3、在绝缘层外制作双编织屏蔽层；

步骤4、在双编织屏蔽层外制作保护套。

在步骤2中，向挤出机中加入内绝缘层的原料和外绝缘层的原料，内绝缘层的原料为LDPE和绝缘粘接剂，所述LDPE与绝缘粘接剂的质量比为10:1，外绝缘层的原料为HDPE，用挤出机在绞合导体芯外同时挤出内绝缘层和外挤出外绝缘层；

步骤3包括以下步骤：

步骤3.1、在外绝缘层外编织出金属丝编织内层；

步骤3.2、向挤出机中加入热熔胶，用挤出机在金属丝编织内层外挤出热熔胶，形成内金属丝热熔胶编织层，含有绞合导体芯、绝缘层和内金属丝热熔胶编织层的电缆坯料在轴向前进的过程中，所述电缆坯料沿周向往复转动设定角度，所述电缆坯料的一段受到设定夹持力；