[发明专利]一种除硫系统排水导流装置及船舶

说明书

本发明涉及船舶技术领域，公开一种除硫系统排水导流装置及船舶。其中除硫系统排水导流装置包括第一导流管、变径管和第二导流管，第一导流管一端与除硫系统的排水口连接；变径管包括导流小端和导流大端，导流小端的直径小于导流大端的直径，导流小端与第一导流管连通，变径管内沿其周向设置有多个分流子叶，分流子叶与变径管的轴向呈夹角设置，且多个分流子叶靠近第一导流管的一端相互连接，以使由第一导流管流向变径管的液体被分流；第二导流管与导流大端连接，第二导流管穿设于船舶的外板。本发明改变现有技术中直管排水的形式，通过分流降低除硫系统的洗涤水对船体外板的腐蚀，延长船体外板油漆的使用寿命。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种除硫系统排水导流装置及船舶。

背景技术

随着国际社会对船舶硫化物排放要求不断提高，目前越来越多船舶通过加装除硫塔的方式去降低硫化物的排放，但在除硫塔内与烟气硫化物发生中和反应后的海水具有极高的酸性，一般从船舶排放入海的洗涤水PH值可达3.5左右，对船体的外板具有较强的腐蚀，影响外板油漆的使用寿命。

现有技术中，通常使用直管与除硫塔连接，用于将除硫塔内与烟气硫化物发生中和反应后的洗涤水排舷外，这种做法不仅对排舷外附近的船体外板造成极大腐蚀，且容易不满足船级社要求的除硫系统排舷外口4米外PH≥6.5的要求。

所以，亟需一种除硫系统排水导流装置，以解决上述问题。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种除硫系统排水导流装置及船舶，能降低洗涤水对船体外板的腐蚀，延长船舶的使用寿命。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种除硫系统排水导流装置，包括：

第一导流管，一端与除硫系统的排水口连接；

变径管，包括导流小端和导流大端，所述导流小端的直径小于所述导流大端的直径，所述导流小端与所述第一导流管连通，所述变径管内沿其周向设置有多个分流子叶，所述分流子叶与所述变径管的轴向呈夹角设置，且多个所述分流子叶靠近所述第一导流管的一端相互连接，以使由所述第一导流管流向所述变径管的液体被分流；

第二导流管，与所述导流大端连接，所述第二导流管穿设于船舶的外板。

作为一种除硫系统排水导流装置的优选方案，所述分流子叶包括沿所述变径管的周向相互连接的两个叶片，两个所述叶片呈夹角设置。

作为一种除硫系统排水导流装置的优选方案，一个所述分流子叶的两个所述叶片与所述变径管的内壁围设成三角形。

作为一种除硫系统排水导流装置的优选方案，所述除硫系统排水导流装置还包括支撑肋板，所述支撑肋板沿所述第一导流管的轴向延伸。

作为一种除硫系统排水导流装置的优选方案，所述支撑肋板设置有四个，四个所述支撑肋板沿所述第一导流管的周向均匀分布。

作为一种除硫系统排水导流装置的优选方案，所述分流子叶设置有五个，五个所述分流子叶沿所述变径管的周向均匀设置。

作为一种除硫系统排水导流装置的优选方案，所述分流子叶与所述变径管的内壁焊接。

作为一种除硫系统排水导流装置的优选方案，所述第一导流管远离所述变径管的一端设置有法兰，所述法兰与所述排水口连接。

作为一种除硫系统排水导流装置的优选方案，所述第二导流管穿设于所述船舶的外板，所述导流大端与所述外板的内侧设置有预设间隙。

一种船舶，包括除硫系统和如以上任一方案所述的除硫系统排水导流装置。

本发明的有益效果为：