[发明专利]一种起重机双层叠加式起升机构

说明书

本发明公开了一种起重机双层叠加式起升机构，包含第一卷筒、第二卷筒、第一主立板、第二主立板、第一卷筒驱动机构和第二卷筒驱动机构，第一卷筒的两端分别转动设置在第一主立板和第二主立板上，第二卷筒的两端分别转动设置在第一主立板和第二主立板上且第一卷筒位于第二卷筒上方，第一卷筒的一端与第一卷筒驱动机构连接由第一卷筒驱动机构驱动旋转，第一卷筒驱动机构通过第一悬臂固定在起重机转台上，第二卷筒的一端与第二卷筒驱动机构连接由第二卷筒驱动机构驱动旋转，第二卷筒驱动机构通过第二悬臂固定在起重机转台上。本发明通过将两组起升机构上下错位设置，从而减少了起升机构所占起重机转台面积。

技术领域

本发明涉及一种起重机起升机构，特别是一种起重机双层叠加式起升机构，属于大型起重机技术领域。

背景技术

传统起重机双起升机构一般采用平行布置形式，两组起升机构均直接固定在起重机转台上表面上并且相互平行，这样两组起升机构就占用了起重机转台的大量的面积。而且现有技术的起升机构的减速机、电机、制动器均固定在专门的底座上，卷筒的两端则使用轴承座转动连接在卷筒支架上，底座以及轴承座都占用转盘较大的空间位置。另外，减速机、制动器、电动机下端连接座全部采用焊接支座，需整体铣面机加工，机加工量较大，焊接结构比较复杂。而且，对于此类单臂架油缸式或者齿条式变幅起重机，一般在人字架后端采用布置测力滑轮的形式对卷筒钢丝绳进行测力，测力装置比较冗余，需要额外的维护成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种起重机双层叠加式起升机构，减少双起升机构在起重机转台所占面积。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种起重机双层叠加式起升机构，其特征在于：包含第一卷筒、第二卷筒、第一主立板、第二主立板、第一卷筒驱动机构和第二卷筒驱动机构，第一卷筒的两端分别转动设置在第一主立板和第二主立板上，第二卷筒的两端分别转动设置在第一主立板和第二主立板上且第一卷筒位于第二卷筒上方，第一卷筒的一端与第一卷筒驱动机构连接由第一卷筒驱动机构驱动旋转，第一卷筒驱动机构通过第一悬臂固定在起重机转台上，第二卷筒的一端与第二卷筒驱动机构连接由第二卷筒驱动机构驱动旋转，第二卷筒驱动机构通过第二悬臂固定在起重机转台上。

进一步地，所述第一主立板和第二主立板沿竖直方向设置且相互平行，第一主立板的下侧边沿的两端分别铰接在起重机转台上，第二主立板的下侧边沿的两端分别铰接在起重机转台上，第一主立板上侧开有与第一卷筒匹配的第一通孔，第一主立板下侧开有与第二卷筒匹配的第二通孔，第二主立板上侧开有与第一卷筒匹配的第三通孔，第二主立板下侧开有与第二卷筒匹配的第四通孔，第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔内圈设置有环状连接支座。

进一步地，所述第一主立板和第二主立板之间通过若干根连杆连接固定，每根连杆沿水平方向设置且连杆的两端分别固定在第一主立板和第二主立板上。

进一步地，所述第一卷筒驱动机构和第二卷筒驱动机构分别包含减速机、驱动电机和制动器，减速器的输入轴外侧设置有电机固定支架，驱动电机固定在电机固定支架上，减速器的输入轴与驱动电机的输出轴连接由驱动电机驱动，减速机的输出轴与第一卷筒或第二卷筒的一端端部同轴固定，制动器固定在减速机外侧并且安装在减速机中一根伸出减速机壳体的转轴端部。

进一步地，所述第一悬臂沿竖直方向设置且第一悬臂的下端固定在起重机转台上，第一卷筒驱动机构的减速机下侧与第一悬臂的上端铰接并且减速机与第一悬臂铰接处设置有测力传感器。

进一步地，所述第二悬臂沿竖直方向设置且第二悬臂的下端固定在起重机转台上，第二卷筒驱动机构的减速机下侧与第二悬臂的上端铰接并且减速机与第二悬臂铰接处设置有测力传感器。