[发明专利]一种可模块化组装的铸造件立体车库架体

说明书

本发明公开了一种可模块化组装的铸造件立体车库架体，具体涉及立体车库领域，包括架体支杆和载车板，在架体支杆上开设有对载车板进行支撑的支撑槽件，在载车板外壁上安装有与支撑槽件对接的支撑板件，在支撑槽件内部从上往下依次安装有固定板件和限位板件，限位板件插接在支撑板件的上方，固定板件与限位板件配合将支撑板件和载车板固定在架体支杆上。本发明采用组装插接的方式，相较于传动的连接方式，降低了工人们的工作量，省时省力，降低了安装成本，方便对车库本体进行拆装和分离，便于产品进行运输和吊装，提高了实用性，有利于立体车库的改造和维修。

技术领域

本发明涉及立体车库领域，更具体地说，本发明涉及一种可模块化组装的铸造件立体车库架体。

背景技术

汽车作为时代的一种象征，它已经走入了家家户户，但汽车在为人们生活带来便利的同时，也带来了停车困难的问题，增大了交通压力。为了解决停车难的问题，人们开始利用空间资源，即机械式立体车库诞生。机械式立体车库有着占地面积小、充分利用空间资源、成本低、外形美观等优点。

现有技术中，立体车库的载车板与车库支架杆体之间通过焊接的方式进行固定，该种方式在实际操作的过程中费时费力，成本高，且焊接后无法进行分离，在进行运输和吊装过程中多有不便，不利于立体车库的改造和维修。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可模块化组装的铸造件立体车库架体，包括架体支杆和载车板，在架体支杆上开设有对载车板进行支撑的支撑槽件，在载车板外壁上安装有与支撑槽件对接的支撑板件，在支撑槽件内部从上往下依次安装有固定板件和限位板件，限位板件插接在支撑板件的上方，固定板件与限位板件配合将支撑板件和载车板固定在架体支杆上。

在一个优选地实施方式中，所述支撑槽件包括开设在架体支杆内侧壁上的插槽，在所述插槽内腔底端的中部开设有向下延伸的第一凹槽，在第一凹槽靠近插槽内侧一端的边缘处向两侧延伸有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽一体化设置且截面呈“T”字形。

在一个优选地实施方式中，所述支撑板件包括固定在载车板边缘处的支撑板，在支撑板远离载车板的边缘处向两侧延伸有卡板，所述卡板和支撑板一体化设置且截面呈“T”字形。

在一个优选地实施方式中，所述支撑板的厚度与插槽的深度相同，在所述支撑板件与支撑槽件对接时，所述支撑板和卡板插接在第一凹槽和第二凹槽的内部，且相吻合。

在一个优选地实施方式中，所述限位板件包括一个厚度与插槽深度相同的限位板，在限位板底端中部向上延伸有一个限位内槽，在限位内槽延伸方向的边缘处向两侧开设有限位外槽，所述限位内槽和限位外槽一体化设置且截面呈“T”字形设置；

所述限位内槽顶端与限位板顶部留有一段距离。

在一个优选地实施方式中，在所述限位板顶端的中部开设有凹陷的板件限位槽。

在一个优选地实施方式中，所述固定板件包括一个厚度与插槽深度相同的固定板，所述固定板中部贯穿有一个紧固螺钉，所述固定板底端连接有一个向下延伸的限位块；

在所述固定板件和限位板件安装在插槽内时，所述限位块插接在板件限位槽的内部。

在一个优选地实施方式中，所述固定板和限位板的高度和与插槽的高度相同，所述限位内槽和第一凹槽的高度和与支撑板高度相同；

在所述载车板固定后，固定板件和限位板件安装在插槽内时，所述限位内槽位于第一凹槽的正上方，所述限位外槽位于第二凹槽的正上方。

在一个优选地实施方式中，在位于所述插槽顶部的内壁上开设有螺孔，所述紧固螺钉的另一端插接在螺孔的内部。

本发明的技术效果和优点：