[发明专利]一种用于卡车端部的自动换电设备及其方法在审
申请号: | 202210333269.6 | 申请日: | 2022-03-30 |
公开(公告)号: | CN114701392A | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 黄志江;王琦;张飞泽 | 申请(专利权)人: | 一汽凌源汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 北京中企讯专利代理事务所(普通合伙) 11677 | 代理人: | 熊亮 |
地址: | 122500 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 卡车 自动 设备 及其 方法 | ||
本发明公开了一种用于卡车端部的自动换电设备及其方法,涉及换电设备技术领域。本发明包括底部基座、换电平台、举升装置、旋转座和拖拽设备,底部基座底面固定安装有第一电动轮;换电平台用于放置卡车上的动力电池;换电平台与底部基座之间分别固定安装有举升装置和旋转座;举升装置用于控制换电平台的举升高度,旋转座用于控制换电平台的旋转角度;拖拽设备固定安装在换电平台上,拖拽设备用于与动力电池上的拖拽孔进行配合,将动力电池拆下并拖动至换电平台上。本发明通过底部基座、换电平台、举升装置、旋转座和拖拽设备的作用,提高换电效率,降低运营成本,可实现全自动换电和半自动换电两种模式的优点。
技术领域
本发明属于换电设备技术领域,特别是涉及一种用于卡车端部的自动换电设备及其方法。
背景技术
随着汽车行业的发展,目前市面上的纯电动卡车越来越多,而电池的续航能力仍未得到明显的提升,车辆的快速换电成为各整车厂正在研究的重要课题。
现有换电设备主要是人工操作,自动化程度相对较低,换电效率不高,随着生产规模的扩大和生产线运行速度的提升,人工移取电池在速度上存在极大限制,无法达到现代大工业生产线速度要求,无法应对当今蓬勃发展的新能源市场对换电效率的要求,因此急需一种自动换电设备,以满足需求,解决电动卡车的快速换电问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于卡车端部的自动换电设备及其方法,通过底部基座、换电平台、举升装置、旋转座和拖拽设备的作用,对卡车动力电池进行拆换,提高换电效率,降低运营成本,可实现全自动换电和半自动换电两种模式,解决了现有自动化程度相对较低,换电效率不高的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种用于卡车端部的自动换电设备,包括底部基座、换电平台、举升装置、旋转座和拖拽设备,所述底部基座底面固定安装有第一电动轮;所述举升装置底部固定安装在底部基座上,用于对控制换电平台的水平高度,其顶部安装有旋转座;所述换电平台用于放置卡车上的动力电池;所述换电平台与底部基座之间依次安装有旋转座和举升装置;所述旋转座和举升装置分别控制换电平台的旋转角度和举升高度;所述拖拽设备固定安装在换电平台上,所述拖拽设备用于与动力电池上的拖拽孔进行配合,并将动力电池拆下拖动至换电平台上;所述举升装置底部固定安装在底部基座上。
作为本发明的一种优选技术方案,所述拖拽设备上设置有卡扣结构,所述拖拽设备上装配有多个位置的测距传感器,所有的所述测距传感器和第一电动轮均与控制系统进行电性连接,所述控制系统通过测距传感器的数据信息控制第一电动轮的移动状态,从而控制所述卡扣结构与拖拽孔进行配合。
作为本发明的一种优选技术方案,所述旋转座包括底座和旋转支座;所述底座上分别固定安装有旋转轴和旋转滑销;所述旋转支座上分别开设有旋转轴孔和限位旋转滑槽;所述旋转轴与旋转轴孔进行转动配合,所述旋转滑销与限位旋转滑槽进行滑动配合。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第一电动轮采用电动导轮。
作为本发明的一种优选技术方案,还包括埋地轨道,所述埋地轨道与第一电动轮进行滑动配合,所述自动换电设备通过埋地轨道移动至进行换电的位置。
本发明具有以下有益效果:
1、本发明通过底部基座、换电平台、举升装置、旋转座和拖拽设备的作用,具有提高换电效率,降低运营成本,可实现全自动换电和半自动换电两种模式的优点。
2、本发明通过底部基座、换电平台、举升装置、旋转座和拖拽设备的作用,可对卡车端部的动力电池进行换电,具有快速换电的优点。
3、本发明可实现全自动控制换电,提高了换电效率,降低了运营成本;可实现半自动控制换电,应对不同的车辆换电以及设备故障等意外情况;可实现远程操控及紧急制动等模式,以应对各种突发状况。
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