[发明专利]一种用于卡车的侧向自动换电设备及其方法在审
申请号: | 202210333342.X | 申请日: | 2022-03-30 |
公开(公告)号: | CN114701393A | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 黄志江;王琦;张飞泽 | 申请(专利权)人: | 一汽凌源汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 北京中企讯专利代理事务所(普通合伙) 11677 | 代理人: | 熊亮 |
地址: | 122500 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 卡车 侧向 自动 设备 及其 方法 | ||
本发明公开了一种用于卡车的侧向自动换电设备及其方法,涉及换电设备技术领域。本发明包括底部基座、换电平台、旋转举升装置和拖拽设备,底部基座底面固定安装有第一电动轮;换电平台用于放置卡车上的动力电池;换电平台与底部基座之间固定安装有旋转举升装置;旋转举升装置分别控制换电平台的旋转角度和举升高度;拖拽设备固定安装在换电平台上,拖拽设备用于与动力电池上的拖拽孔进行配合,并将动力电池拆下拖动至换电平台上。本发明通过底部基座、换电平台、旋转举升装置和拖拽设备的作用,提高换电效率,降低运营成本,可实现全自动换电和半自动换电两种模式的优点。
技术领域
本发明属于换电设备技术领域,特别是涉及一种用于卡车的侧向自动换电设备及其方法。
背景技术
随着汽车行业的发展,目前市面上的纯电动卡车越来越多,而电池的续航能力仍未得到明显的提升,车辆的快速换电成为各整车厂正在研究的重要课题。
现有换电设备主要是人工操作,自动化程度相对较低,换电效率不高,随着生产规模的扩大和生产线运行速度的提升,人工移取电池在速度上存在极大限制,无法达到现代大工业生产线速度要求,无法应对当今蓬勃发展的新能源市场对换电效率的要求,因此急需一种自动换电设备,以满足需求,解决电动卡车的快速换电问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于卡车的侧向自动换电设备及其方法,通过底部基座、换电平台、旋转举升装置和拖拽设备的作用,提高换电效率,降低运营成本,可实现全自动换电和半自动换电两种模式,解决了现有自动化程度相对较低,换电效率不高的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种用于卡车的侧向自动换电设备,包括底部基座、换电平台、旋转举升装置和拖拽设备,所述底部基座底面固定安装有第一电动轮;所述换电平台用于放置卡车上的动力电池;所述换电平台与底部基座之间固定安装有旋转举升装置;所述旋转举升装置包括旋转装置和举升装置,所述旋转装置的顶部与换电平台底面进行固定连接,所述旋转装置固定安装在举升装置的顶部,所述举升装置的底部固定安装在底部基座上,所述旋转装置和举升装置分别控制换电平台的旋转角度和举升高度;所述拖拽设备固定安装在换电平台上,所述拖拽设备用于与动力电池上的拖拽孔进行配合,并将动力电池拆下拖动至换电平台上。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第一电动轮采用电动万向轮。
作为本发明的一种优选技术方案,所述拖拽设备上设置有卡扣结构,所述拖拽设备上装配有多个位置的测距传感器,所有的所述测距传感器和第一电动轮均与控制系统进行电性连接,所述控制系统通过测距传感器的数据信息控制第一电动轮的移动状态,从而控制所述卡扣结构与拖拽孔进行配合。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第一电动轮采用电动导轮。
作为本发明的一种优选技术方案,还包括埋地轨道,所述埋地轨道与电动导轮进行滑动配合,所述自动换电设备通过埋地轨道移动至进行换电的位置。
作为本发明的一种优选技术方案,还包括滑动支座,所述滑动支座顶面固定安装有举升装置的底部,所述滑动支座底面固定安装有第二电动轮,所述底部基座上表面固定安装有导轨;所述第二电动轮与导轨进行滑动配合;所述埋地轨道与导轨之间相互垂直。
本发明具有以下有益效果:
1、本发明通过底部基座、换电平台、旋转举升装置和拖拽设备的作用,具有提高换电效率,降低运营成本,可实现全自动换电和半自动换电两种模式的优点。
2、本发明通过底部基座、换电平台、旋转举升装置和拖拽设备的作用,具有实现快速换电的优点。
3、本发明可实现全自动控制换电,提高了换电效率,降低了运营成本;可实现半自动控制换电,应对不同的车辆换电以及设备故障等意外情况;可实现远程操控及紧急制动等模式,以应对各种突发状况。
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